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2025年02月12日

鈴鹿ツインサーキット Gコース フリー走行 ‐‐‐20250212

鈴鹿ツインサーキット Gコース フリー走行 ‐‐‐20250212 鈴鹿ツインサーキットですが、
2月はフリー走行の日が壊滅的
にありません。
今日しか予定がつきそうにも無い
ので、予定を無理くり調整して
時間を作って、行ってきました。


現地に到着して走行準備をしていると、Dコースのピット
から勇ましい音が・・・
おやおや、この車両は!?!?



午後からは天気が崩れそうでしたので、午前中の走行枠
にしました。台数も少なく、ピットをゲットできました。



さて、結果は誤差程度の自己ベスト。
なんか、最近はこんなんばかりです。
車のポテンシャルを引き出せる技術が頭打ちしている
ようです(涙

■ 10時00枠〔 5℃ 曇り ]~0.066~

  F:BS POTENZA RE-71RS (215/50R16) ★USED
  R:DL DIREZZA β11 (205/50R16) ★USED


新しいブレーキパッドにも少し慣れてきました。
前に使用していたパッドよりも、踏力は少なくて済みま
すが、コントロール幅が狭く、リリースが難しいです。



乗り手の限界で、もう伸びしろがあまり無いような状況
です。ツインの主(ねこ様)とうなだれていました。



走行後のRE-71RS。お掃除が必要ですね~。



走行後のβ11。こちらもお掃除ですね~。
ブログ一覧 | 走行会系 | クルマ
Posted at 2025/02/12 23:05:32

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この記事へのコメント

2025年2月13日 23:01
お疲さまです。
セットや走り方を大きく外しているわけでもないと思うので
車的にもかなり出し切ってるんじゃないでしょうか。

39秒前半から先はほんの一握りの人しかたどり着いていない領域な感じですし。
コメントへの返答
2025年2月14日 7:00
お疲れ様です。
NKAさんに、そう言っていただけると嬉しいです。

一握りの方の領域には、まだまだですが、少しでも近づけるように努力あるのみですね。

来シーズン向け軽量化などを考えてみます。
2025年2月17日 23:52
車両の仕様から考えると取りこぼしはほとんどない感じがするので、飽き防止と伸び代としてのアップデートがあればまだ大分と長く楽しめそうですよね♪

目立たない小さなことでも結構違ってくるのでまた会った時にでも提供できるネタ考えておきますw
コメントへの返答
2025年2月19日 7:16
助言していただいたことがあって(克服したかは別)、ここまでこれました。ありがとうございます。

自分でも何かないか、考えないといけませんね。でも、外からの客観的なご意見が一番なんですよねw

引き続きよろしくお願いいたします。

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「@銀スイフト 情報ありがとうございます。1年強なんで大丈夫と信じます!」
何シテル?   01/26 23:37
めておらいと です。 更新はのんびりですが、よろしくお願いします。
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