めておらいとのブログ一覧

一昨年あたりから、トランクに水が…
掃除して一瞬改善されたのですが、やっぱり漏ってきた
ので、時間のあるときに対策をしました。
ZC32ではよくあるトラブルみたいなので、ウェブで
調べたら、部品番号も含め対応方法が載っていました。
部品も楽天で購入でき便利ですね。


↓変えた部品（ベンチレーター）です。



リアバンパーを外してサクッと交換


本来は、リアハッチの内装も剥がすべきではあると思い
ますが、古いベンチレーターは捨てるので、バンパーを
外すだけでも取り外し＆取り付けは可能でした。

取り外した古いベンチレーターは、13年分の汚れが酷く
写真の掲載は控えておきます（笑

初年度登録から13年経過し14年目に突入！
こういったメンテナスも必要となってくるので、やはり
次を検討せざるを得なくなってきています。


そう言えば、少し前にボンネットの中を小洒落た感じに
しよと、部品を交換していました。

キャンーペンで安かったから購入。
回転方向の指定が無いので、左右入れ替えて
使えるのも有難いです。
あまり情報がなかったので、いろいろと心配
でしたが、使ってから考えることにしました。


さて、走り初めにどうしても不安を払拭できなかった
理由が、以下の画像です。


　左 NEUMA 205/50R16 ｜ 右 A052 195/50R16

同じ太さです（笑
これを見ていたので、信用しきれませんでした。
少しでも太いほうが、安心感はあります。

ただ、インラップから電子制御が介入してこないこと
が印象的でした。第2ヘアピン(最終コーナー手前)で、
どの程度介入してくるのかチェックします。
日差しがなく小雨交じりで気温も低いとなれば、介入
は必至なのですが、普通(ほとんど介入無)でした。
V700なんかは、よくクルクル回っておりました。

4週目にはグリップ域に入っていたのですが、信用を
しきれず中途半端に。クーリングラップを挟んだ後の
6週目もグリップを余している感ありありで終了。
銘柄をコロコロ変えるネガが出てしまいました。

走行後のタイヤの画像（左リア｜右リア）です。



天候や気温と電子制御状況から、FFのリア履きでも、
早い段階からグリップしてくれましたので、低温域
からでも使えると表現しています。
あくまでも素人の見解ですので、そこは差っ引いて
ください。

フロントには71RSの215/50R16を装着。
なかなかレアサイズです（笑
サイズ的な問題から一択です。



215/50R16、225/45R16、215/40R17
三種類のサイズを使いましたが、一番しっくりきました。

二年一度の儀式。
時間と労力を使う。

あと、税金ばっか。
車を保有している
だけで高額納税者
ですよね。

写真はと言うと、
車検を依頼すると、お店はティッシュを
何故かたくさんプレゼントしてくれます。

車検も完了したので、あと2年は安泰かな？
しかし、車検用に購入したタイヤ (R1R)、
間に合わずでした。
せっかくなんで、鈴鹿ツインで使おう！？



そういえば、初めて鈴鹿ツインを走ったとき
も、このタイヤでした。
車体分だけしかタイムが縮まらなかったら…
と思うと、プレッシャーかかります（笑

因みに、車検に合わせていろいろと画策は
したものの、上手くいかず現状維持ですね。

☆くまちさんご相談に乗っていただき
　ありがとうございました。

NAスイスポで、とんでもタイムを叩き出し
たお方がいるようなので…
少しでも近づくためには、もう、この
エンジンしかないっしょ（笑

「いつかは
　クラウン」

そんな
キャッチコピー
がありました




ふと、タイヤを買う時に思い出しました。
で、いつかは　NEOVA　ってことで、
今回は AD09 をチョイス。



71RSを御代わりするつもりが…(汗
20年程前に、友達が NEOVA を履いたと
自慢げに話していたのを思い出しました。
その頃、車に疎かった当方は、？？？
でした (笑

みんとものキンさんから貴重な情報を
流して頂き、大きく外した使い方は避け
られましたが、性能を引き出しきれ
なかった事は否めず。

■ ADVAN NEOVA AD09


噂通り、タイヤカスの付着はそれ程でも
なく期待通り。
重量も体重計ですが計ると、カタログ値
と一緒で、バランスも良さそう。
お値段なりではあるようです。


■ POTENZA RE-71RS


これだけタイヤカスが付着すると…
でも、タイムはでるようです。
特性を理解していれば問題ないか。


■ DIREZZA ZⅢ


お値段を考えると、やっぱりZⅢですね。
全てがマイルドというか、バランスが良い。
印象が薄れてきただけで、まだまだ現役。


■ PROXES R888R


絶対的なタイムを気にしないのであれば、
回転方向の指定もない(IN/OUTのみ)ので、
長く遊べるかと思います。あと安い。


しかし、いつまで経ってもクラウンは
買えねえぜぇよ (涙

お
おぉ
おおぉ

デモカー

しかも東雲の。。。

ここは関西。

当方は京都の
A-PITへ。




なんか、お洒落になって、ますます
行きにくくなったわ。




サクッとブレーキパッドとフルードを交換。
次はディスクも要交換みたいです。



酷使したブレーキパッド。


ちと使いすぎだそうです。
確かにタッチは悪かった。（鈍感です）