めておらいとのブログ一覧

EAGLE RS SPORT S-SPEC　を使用しています。
以前は、住友ゴム（ダンロップ）と提携していた
こともあり、DIREZZA　ZⅡ　☆SPEC　と酷似した
製品です。

↓手前 RS SPORT 奥　DIREZZA　ZⅡ☆SPEC


タイヤパターンは、ほぼ同じです。
ぱっと見は、見分けがつかないですね。

どちらかと言えば、DIREZZA の陰に隠れて
多数派では無い感じです。

たまに、「どんな感じ」って聞かれることが
あります。

ZⅡ　☆SPEC　の代わりになるかどうかが、
やはり気になるところ見たいですね。
当方も、それを狙って購入しました。

ちなみに、2017　新コンパウンドです。

リア履きに関しては、DIREZZA ZⅡ ☆SPEC
の同サイズ（17インチ　215/40）と比較しても、
当方のような素人には、違いが分かりません
でした。

温まりやグリップは、大きな違いは感じられま
せんでした。ただ、メーカーのサイズ(幅)の記載
通り、RS SPORT のほうが太いようです。
DIREZZA と同サイズでも、RS SPORT は、
ホイールで、5㎜ほど内側にオフセットしたにも
関わらず、フェンダーに擦りました。

細かな違いとして、DIREZZA ZⅡ ☆SPEC
よりも、タイヤカスを拾いやすいです。
当方は遅いので、他車にレコードラインを譲る
機会が多いのですが、それは ZⅡ ☆　のとき
と同じなので、コンパウンドが少し柔らかいと
感じました。

また、タイヤカスを拾うと、ZⅡ ☆に比べ、
振動が大きかったです。
ここも、タイヤの構造がZⅡ ☆とは、何か
少し違うのではと感じたところです。
（※あくまでも素人の個人的な感想です）


↑　鈴鹿ツインのGコースを走った後です。
　　 左フロントタイヤです。

フロントに関しては、次はファルケンを試し
たいですね。回転方向の指定が無いので、
左右で入替ができるのは、鈴鹿ツインばかり
を走る当方には、ありがたいですね。

2月は、結構走り込んで、体も悲鳴を上げていたので、
治療に行ってきました。



今年の秋以降の目標は、フルバケと4点式シートベルト
の導入です。

安全面への配慮と姿勢の安定で、体への負担を減らし
たいと思います。

LSDは遠のきますねぇ～。
まだ暫くはオープンデフで頑張ります♪