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2020年02月10日 イイね！

鈴鹿ツインサーキット Gコース フリー走行［0.043］

鈴鹿ツインサーキット Gコース フリー走行［0.043］先週に引き続き鈴鹿ツインへ！
年末年始は仕事が忙しく、仕事
の合間は体調不良で、まともに
走り込めず、ストレスの溜まる
日々だったので、今日は意欲的
に行きました。



久しぶりの前後新品タイヤでの走行です。
　F：DUNROP　DIREZZA ZⅢ　(225/45R16)
　R：YOKOHAMA　ADVAN A052 (195/50R16)

前に、テンヤワンヤさんに貴重なコメントを
頂いてたので、できることは少ないのです
が、それでも対策をしていきました。

■　10時枠〔7℃　曇り］
alt

先週、田中ミノルさんが新品で走行されてい
たのを思い出し、参考にしてみました。
左フロントに気を使いながら、慎重に周回を
重ねつつタイヤの内圧状態とタイミングを
見計らいアタックしました。
(空気圧はだいたいの推測値にしました)

何とか40秒切りです。1年ほど足踏みしていま
したが、タイムがでてほっとしました。

しかし、リアのグリップを求めていたはずな
のに、気が付けば、215から195のサイズ
ダウンとなっています(笑)
　215/40R17  → 215/45R16 
    → 205/50R16 → 195/50R16

1枠走行後のA052 
(写真：左リア　←→　右リア)
alt

本当は、RE-71Rを購入するつもりだった
のですが、モデルチェンジの過渡期とい
いうこともあり買いづらく、安くなってきて
いたA052の購入に至りました。

195/50R16のサイズだったので、少し
心配だったのですが、杞憂に終わりま
した。

リアタイヤを温めるのが下手なので、
クムホのV700だと機会損失が出てし
まいますが、A052だと問題ありませ
んでした。そこは情報通りです。

alt

あと、フロントのキャンバーを約3度ネガで、
ずっと固定してきました。
あと1度は必要と言われ続け、田中ミノルさん
にも足りていないとコメントを貰っていました。

それでも、当方の腕を差し引けば、もう少し
タイムを削れそうなので、約2度ネガでも
40秒切りが見えたと言えるのではないか
と思います。

軽量化もほとんどしておらず、パンク修理
キットとジャッキを降ろしたぐらいです。
ガソリンに至っては、走行後にも関わらず、
フルとハーフの真ん中ぐらいでタップリで
した。

タイヤをサーキットと街中で兼用する場合、
約4度ネガとかだと、厳しいと聞きますので、
どうしてもためらいますが、約2度ネガで
あれば、なんとかいけそうですしね。

最後に平凡なタイムですが走行動画です。
Posted at 2020/02/10 22:51:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 走行会系 | クルマ

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