めておらいとのブログ一覧

取り付けてから、約8ヶ月/8000km強を走行した状態です。
もう交換時期にきています。
10,000円程度のタイヤとしては、コストパフォーマンスは良い方だと思っています。

リム幅7Jのホイールに、215/40-17のタイヤは、きっちり使いきれていないようです。
何より、腕が足りない、セッティングが上手くない、空気圧が高めなどなど、諸々の事情により、
外側が主に減っています。ただ、一番外側5ミリ程度は、使えていないようです。

元々、ホイールの保護のために、推奨7.5Jのタイヤを使っていました。
そこで、205/40-17のサイズにすると、選べるタイヤが少なくなってしまいます。
なので、215/40-17サイズを選ぶしかありません。
（どちらもタイヤサイズはレアなのでお安くありません）

更に、17インチ　7.5J　PCD114.3　4穴　のホイールは、絶滅危惧種です。
新品は、ほぼ皆無と言っていいでしょう。中古で探すしかありません。
215/40-17サイズを有効に使う為には、7.5J以上のホイールがやはり合っていると感じます。

ちなみに、現在のホイールは、スポーツ系のホイールとしては、少し重いようです。
（デザインと色は気に入っています）

ホイールもそうですが、個人的には、タイヤも軽いものをと考えています。
そうすると、16インチに戻すことが最適かなと思い始めます。
タイヤ代も安くなるし…特に、メジャーサイズの205/50-16 の値段にはめちゃめちゃ惹かれます。
ホイールのレア度は、17インチ同様ですが。

そんなこんなで、しばらく頭が痛い状況が続きそうです。

トーセンスターダム

26,250万円したお馬さんだそうです。
そういえば、先週のマイルチャンピオンシップ（G1）を勝った、
　トーセンラー　
も若駒のときに撮影に行きました。

見栄えする馬体で、ヴィクトワールピサを似た感じがしました。
レースも、キッチリ差しきりました。

注文していたシフトノブが届きました。
選んだのは、PRESTOというメーカーの デルリン（ジュラコン）製のシフトノブ。（ＷＲＣタイプ）
3,000円弱のお値段でした。





直径は46mmで、重さは大きな卵１個より重たいくらい。。
ネジサイズは、Ｍ12×1.25。


使用感は、すごく良かったです。
振動とかがダイレクトに手の平に伝わってくると 運転がさらに楽しい気分になるし、
以前よりも、カッチリ入る感じになって良いです。

最近ドライビングポジションに悩んでおります。

ゆったり座りたいのですが、シートを後ろにすると、ハンドルが遠く、前にすると、
ペダル位置が近すぎて、操作しずらい。しかも、アクセルとブレーキが離れている。。。

アルミペダルをつけることに。付属の金属では、耐久性に難ありなので、タイラップを使用。
ただ、純正ペダルの形状が微妙に邪魔をするので、あの手この手で調整中です。


アクセルは、ナットを入れて前に調整済み。