めておらいとのブログ一覧

本日、無事に納車されました。再びスイスポオーナーへ。



HT81Sからだと、かなりの進化を感じますが、懐かしいところ（面影）も無くはないです。
何か馴染むというか、落ち着くというか、気負わず乗れます。

悩みに悩みましたが、最終的には、「近くのコンビニへ乗っていける車」という
コンセプトで決めました。のんびり楽しんでいこうと思います。

11月7日（土）のスイフトチャレンジバトルへ参加できればと考えています。

まずは、COLT RALLIART Version-R を降りることにしました。
貴重な情報をいただいた方や、パーツをお譲りしてくださった方、
車を通していろいろ接してくださった方々へ、お礼申し上げます。
本当にありがとうございました。

昨年の秋あたりから、目標を失うような周囲の変化が有り、ずっと悩んでいました。
また、購入前から理解はしていたつもりですが、Aピラーの死角が、どうしても
馴染めず、思い切って決断しました。

自分にしては、いろんなことが早く決まったこの1ヶ月でした。
明日、車庫証明を取りに行って、今週末ぐらいに・・・



ちなみに、この手の手続きは慣れてきて、登録までの必要書類も一式揃えているので、
納車までの期間は、結構短いほうじゃないかと思います。

ナットの重量を測ってみました。


↑通販で2400円（16個）ぐらいのテーパー座ナットです。
　　1個　50グラムでした。




↑有名メーカーの軽量ロックナットです。
　　1個　23グラムでした。

コルトでは定番の純正交換タイプです



同じ純正交換タイプでもかなり違うんですね。






改めて、認識しました。

昨年の夏に、画像の3点を交換。
（ファンベルト・エアコンベルト・クランクプーリー）
交換理由は、モールス信号のような音がしていたためです。
走り始めは大丈夫なのですが・・・





で、純正クランクプーリーの重量を、無意味に測ってみました。
丁度 2ｋg でした。