めておらいとのブログ一覧

そうそう、鈴鹿ツインの前に
ミッションオイルを交換して
いました。
車関係も3月は、忙しい時期
なので、なんとか作業予定
が取れた感じでした。
その他の作業は、４月以降
でとなりました（笑


やっぱり ↓ ビリオン ↓ ですかね。


当方は分解して確認できないので、
良し悪しは分かりません（笑


この前、長らく使用していたジャッキが壊れ
ました。サーキットでは少数派？の
↓ パンタグラフジャッキ ↓ です。


大きさと軽さで、パンタグラフジャッキを
好んでおりました。
持ち運びが滅茶苦茶に楽なんですよね。
しかも、STRAIGHTの
↓ ラチェットレンチ ハイトルクタイプ ↓


を組み合わせれば、コンパクトカーぐらい
なら、あまり力を入れずにジャッキアップ
できてしまいます。

不満はなかったのですが、これを機に、
ガレージジャッキを購入してみることに
してみました。
素人故、工具の知識は、一切ないので、
軽さで選びました。

購入したのが、
↓ MASADA 低床型アルミジャッキ ↓


実は、この前のサーキットは走行がメイン
では無く、ジャッキの使用感を確認する為
でした（笑

ジャッキアップの時間は、確実に短縮でき
ました。

今日は見学が主です。

走り込みはついで
にって感じで。
ぼちぼちと・・・





お目当ては、漆黒のスイスポ(ZC31)が
現れると聞きつけ、やって参りました。
早速発見！！



遠目からでも妖しいオーラ全開です。
失敬。威厳に満ちたオーラでした！
走行音だけ聞いてたら、スイスポが
走ってるとは思えないし（笑

さて、見学のあと10時枠を走行。


■　10時枠〔8℃　晴れ時々曇り］

　　F：BS POTENZA RE-71RS (225/45R16)
　　R：BS POTENZA RE-71RS (215/40R17)

前半の枠で悪戦苦闘中の空気圧を調整して、
後半の枠に備えました。
ユーズドタイヤは、ゆっくり温められるのが
メリットですね。
ライン取りとブレーキに注意しながら、課題
を黙々とこなしておりました。
ひっそりと地味に僅かに自己ベスト更新。

39秒台も複数回記録できました。
まずまずですかね。



走行後に、皆様と話している中で、どうも
フロント16インチ/リア17インチのスタイル
が違和感あるようで、たつさんに突っ込まれ
ました（笑

いろんな方々に突っ込まれます（汗



そんなに違和感ありますか！？！？