めておらいとのブログ一覧

今年は桜を存分に楽しめました♪
のんびり写真撮影をしてきました。。。

3月31日(日)に行ってきました。
以前、お会いした RX-7 の方に
再会できました。軽く会話した
だけだったのですが、声をかけ
て頂きました。





今回は、修理+変更を加えてからの初走行になりました。

まず、修理したのは、3速です。
(※※ STAスペシャル加工 ※※)



次に、変更を加えたのはリアディフューザーです。
（※※ STAスペシャルワークス ※※）


あとは、エアクリを純正に戻しました。
（車検時に戻したままでした）


まずは、一枠目
■　14時枠〔12℃　曇り一時小雨］


久々と仕様変更の後なので、まずますです。
ギアは入り易くなり快適です。はじかれること
もなく、Zコーナーを安心して抜けて行けます。


欲をだして、二枠目
■　16時枠〔11℃　曇り一時雨］


う～ん。車は、すこぶる良い仕上がりなの
ですが、如何せん乗り手の腕がショボく
誤差程度の自己ベストに留まりました。

雨が少し強くなったときの判断も悪く、
まだまだですね。


大した成果を出せなかったので、
せめて夜桜でも…！

二年に一回の儀式が終わりました。


同時に、走行距離が4万kmに到達。



車検のおまけに ティッシュペーパー を
もらったのですが、多すぎです(汗)



冒頭の猫は、暇つぶしに、下の写真のところを
ブラブラしているときに見つけただけです。

記録用としての初期のインプレです。

購入した理由としては、IN/OUTの指定しか
無く、225/45ZR16のサイズでは、ZⅢより
安かったからです。(フロントに使用)

Sタイヤ扱いになることが多く、メジャーどころ
より履いている方が少なく、情報も少ないです。



見た目は、やりそうな感じですが・・・

空気圧は、それなりに選ぶようで、2.5はダメ
でした。(2.6、2.7も同じ)

タレてくるような感じになると、クーリングラップ
を挟んでもあまり改善せず、素直にピットで
休憩した方が良さげな感じでした。

次に2.2を試すも、同じような感じで、かっちり
した感じもなかったです。

少し空気圧を上げて、2.3を試したところ、感じ
としては良くなりました。当方のサスとの相性
は、この付近が良さそうです。
2ラップアタックし２ラップクーリングでは、全く
タレも感じませんでした。

ベストかどうか分からないので、色んな空気圧
を、探っていく必要がありそうです。


1枠毎（鈴鹿ツイン　Gコース　50分）に、左右
を入れ替えて、4枠(200週ほど)走った状態です。

■ 左-右-左-右


■ 右-左-右-左


最後に左側で使った方だけ、タイヤカスが
若干ついていますが、これぐらいなら、問題
ないレベルかと思います。

まだ、パフォーマンスを引き出せてないので
何ともですが、流れ出す感じなんかは分かり
易く唐突ではない印象です。

サイドウォールのヨレなどは、それほど気に
はなりませんでした。


最後に、ベストラップ付近の動画ですが、
まだまだですね。

今週も懲りずに、鈴鹿ツインへ行ってきました。

今シーズン中に、どうしても猫君の輪の中に
入りたくて・・・



じゃなくて、○○秒切りの仲間入りをしたくて、
欲が出てしまいました。

あとは、フロントに履かせている R888R の空気圧
のベストを探るのが目的です。


まずは、一枠目

■　13時枠〔8℃　曇り］


前回より僅かに改善。R888R の空気圧も下げて
走行しましたが、しっくりこず。
タイヤのグリップを引き出せてない感がありました。

タイヤを温めている最中、ゆっくり走行している
にもかかわらず、奥のヘアピンで初スピン。
リアに履かせているクムホ V700 ですが、K61
のコンパウンドでも、当方にはシビア過ぎます。



1時間休憩して二枠目

■　15時枠〔8℃　曇り］


R888R 空気圧を少し上げて、良い感触になって
きました。一枠目よりも良くなりましたが、壁は
厚く跳ね返されました。


これにて、今シーズンは終了です。
車検という寒波が当方の懐に押し寄せました(笑)

更に、3速に入らない病が深刻です。
Zコーナーで3速に入らないときに、ニュートラルで
抜けていく怖さはなかなかです。。。

車検後に入院が確定しました。
と言う訳で、今シーズンは皆様より先に上がる
事になりました。お疲れ様でした。