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めておらいとのブログ一覧

2019年02月02日 イイね!

鈴鹿ツインサーキット Gコース フリー走行[0.033-34]

鈴鹿ツインサーキット Gコース フリー走行[0.033-34]








やっと仕事が少し落ち着いたので、
練習へ行ってきました。

偶然にも紅蓮さんとご一緒になりました。


まずは一枠目

■ 13時枠〔11℃ 晴れ]


良くも悪くも、安定のタイムです。
自己ベストならず・・・


1時間休憩して二枠目

■ 15時枠〔12℃ 晴れ]


日が伸びてきたせいか、思いのほか気温も
下がらず、タイムもキープです。


フロントを、17インチから16インチにし、
さらに215から225サイズへアップして
挑みましたが、使いこなせず、残念な
結果になりました。

●Front:TOYO PROXES R888R
    (225/45ZR16 89W)
●Rear :KUMUHO ECSTA V700
    (205/50 R16 87W)

フロントのキャンバーが3℃だと、当方の
腕では、ここら辺が限界なのかも・・・

エビフライ(鈴鹿ツインの猫君)と一緒に
がっくしです。。。
Posted at 2019/02/03 15:43:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 走行会系 | クルマ
2019年01月20日 イイね!

FALKEN AZENIS RT615K+

FALKEN AZENIS RT615K+








トップ画像はタイヤでもなければ、エビフライ
でもありません。鈴鹿ツインの猫君です。

肝心の画像は↓です。


最近の攻めたハイグリップのパターンの
溝ではありません。
走り込み&普段履きの為に購入したので、
タイムなどは気にしていません。

ただ、「EAGLE RS SPORT S-SPEC」との違い
は、気になるところです。

取り合えず、鈴鹿ツインを少し走ってみました。

 フロント利用
  Gコース 131周

RS SPORTよりソフトな感じです。空気圧も、
2.5 → 2.6 → 2.7 と上げていきました。
エクストラロード規格ということで、やはり、
空気圧は高めが良いようです。

一般道も走って帰りましたが、転がり抵抗
が、RS SPORTより少なく感じます。
乗り心地も良く、タイムも大して変わらない
ので、一般道とサーキットの兼用で使う
なら、RT 615K+ が好みですね。

ツインのGコースのベストタイムも誤差程度
なので、やっぱり、ゴム自体に差は無いよう
な感じです。グリップの差は、素人の当方で
は、感じ取れませんでした。(笑
構造とパターンの違いくらい・・・?

サーキット走った後のタイヤ画像です。

フロント左


フロント右


IN/OUTの指定しかないので、一枠毎に、
左右を入替えて走行しました。

製造週が左右で違います。
17年第2週と18年半ば

やはり、製造週が古い方が、2コーナー
なんかは、粘らないので、新しいほうが
当たり前ですが良いですね。
Posted at 2019/01/20 20:01:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | ZC32S | クルマ
2019年01月12日 イイね!

イーグル アールエス スポーツ エススペック

イーグル アールエス スポーツ エススペック








結局、溝がくなるまで使い切れませんでした。(汗

鈴鹿ツインでは、フロントとリアに履かせて、それなり
に走りました。

 フロントで
  Gコース 209周 / Fコース 44周

 リアで
  Gコース 355周 / Fコース 120周

 一般道
  数千km

で、使用後の写真です。(進行方向に並べてます)



リア履きで、空気圧が2.3以上だと、タイヤカスを
拾ったときの振動が半端なかったです。



外←  右側タイヤのアップです  →内



内←  左側タイヤのアップです  →外


右回りのサーキットしか走っていないので、
左側の外と、右側の内が見事に減っています。

十分満足するぐらい走り込んだので、次のタイヤに
スイッチしました。
Posted at 2019/01/12 20:16:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | ZC32S | クルマ
2019年01月04日 イイね!

鈴鹿ツインサーキット Gコース フリー走行[0.030-32]

鈴鹿ツインサーキット Gコース フリー走行[0.030-32]








皆様、本年もよろしくお願い致します。

出勤日でしたが、サボる目途が立ち、
ZC32 オープンデフの雄であるお方に、
お誘いして頂いたので、鈴鹿ツインへ
行ってきました。

偶然にも、木曜日のロードスター(ND)さん
とも一緒になりました。

前後のタイヤを新品にして、少し欲を出し
て走りました。

●Front:FALKEN AZENIS RT615K+
    (215/40 R17 87W)
●Rear :KUMUHO ECSTA V700
    (205/50 R16 87W)


結果は、進歩なく安定の結果でした。
(混雑してて厳しかったです)

■ 10時枠〔9℃ 晴れ]




気を取り直して、おかわりです。
思いのほか暖かく、相変わらずの混雑で、
タイムも悪化です(笑

■ 13時枠〔11℃ 晴れ]


AZENIS RT615K+ ですが、IN/OUTの指定
しかないので、10時枠より左右を入替えて
走行しました。



このままでは終われないと、三枠目の走行
を決意。
(素面では無理なのででモンスターチャージ)
フロントタイヤの左右を再度入替えて走行。

■ 15時枠〔11℃→9℃ 晴れ]


途中、気になることがあったので、減衰を
調整をして、具合が良くなってきましたが、
タイムアップ。

自己ベストですが、誤差程度です。
タイヤを新調した割には、ダメダメですね。
年始早々撃沈です。(涙


ツインの猫君にも「おととい来やがれ」と
言われた気がしました!



Posted at 2019/01/04 22:59:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 走行会系 | クルマ
2018年12月31日 イイね!

年の瀬に

キーレス(スマートキー?)ですが、反応が鈍くなって
きたので、電池交換しておきました。



作動しなかったら大変ですからね。
前回の交換から3年程。
コペンは、もっと持つのに・・・


ひと仕事の後は、「悪魔のおにぎり」を食べました。




今年お世話になった皆様、来年も宜しくお願いします。

(*- -)(*_ _)ペコリ
Posted at 2018/12/31 17:27:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | ZC32S | クルマ

プロフィール

「@銀スイフト 情報ありがとうございます。1年強なんで大丈夫と信じます!」
何シテル?   01/26 23:37
めておらいと です。 更新はのんびりですが、よろしくお願いします。
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