めておらいとのブログ一覧

今日は、仕事をさぼって鈴鹿ツインへ行ってきました。

すこぶる良い天気でした↓


いつもスイスポでお世話になっているSさんが、来月の
イベントに向けて、練習されるということなので、ご一緒
させて頂きました。
（いつものお店の方も何名か来られていました）

Sさんの後ろを走って、ガッツリ勉強させて頂きました！

また、ちょっと試したいものがあって、テストしてきました。

タイム計測機を固定するちょっとしたものです↓


計測器を借りると、後ろのナンバーにガムテープで
貼り付けていたのですが、もう少し手軽に出来ない
かと考えていました。

計測を固定するホルダーに、イベントとかで使う
ナンバーカバーを両面テープで貼りつけてみました。
意外とカッチリついて、本日２枠ほど走りましたが、
落ちたりすることはありませんでした。

封印側が固定できないので、ちょっとしたクリップで
ナンバーと挟み、バタつかないようにしました。


因みに結果（下記画像）です。

　　↓10時枠走行結果


　　↓11時走行枠

先週の木曜日が有給休暇の消化で、4連休のはずだった
のですが、さすがに週明けがヤバそうだったんで、本日の
夕方から、お仕事をせっせとしていました。

オフィスには誰もいなかったので、息抜きに写真をパシャリ！



大阪の街中は、休日の夜でも明るいですねぇ～。



上手く撮れませんでした。次は、三脚持ってリベンジです。
（仕事しろよ！ってツッコミは無しで（汗））

今日は、昨日に急遽予約を取った、ミッションオイルとLLC
の交換に行ってきました。

LLCは、ビリオンの「スーパーサーモＬＬＣ タイプＲプラス」。

ミッションオイルは、SpeedHeart が気になってたのですが、
懐具合と、いつも作業をしてくれるSさんに相談した結果、
こちらも、ビリオンの「FF-315」にしました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作業しているところです。↓

　↑左手前の車は1300万円オーバー（タイヤでか！）


帰り道、ミッションのフィーリングが改善されたのが
体感できました。かなり劣化していたものと思われます。

これで一通りメンテが完了しましたが、サーキットシーズン
早々に、懐が尽きました。

暫くは、大人しくしているしかなさそうです。
まあ、車が壊れるよりは全然OKですね！

　

今日は、天気が良かったので、鈴鹿ツインにでも行こうと
予定していたのですが、最近、ギアチェンジのフィーリング
がいまいちで、振り返ってみると、暫くミッションオイルを
交換していないことに気づき断念。

明日に、ミッションオイルとクーラントを交換することにして、
先月に購入した消耗品の交換をすることにしました。

ここ数週間、週末はずっと天気が悪かったので、放置して
いました。

まずは、プラグのリフレッシュです。
走行距離は、3万km程度なので、交換時期には早いかも
知れませんが、時間があるときに作業です。

DENSO　IRIDIUM POWER　IKH



あと、レイルのインテークに変えてから2年近くなりましたが、
フィルターを変えていなかったので、こちらも交換です。

APEXi POWER INTAKE



昼間は、この時期にしては暖かく、慣れない作業もあってか、
汗をかき、2時間弱、腰痛に耐えていました。
（これぐらいの作業はサクッと出来るようになりたいです）

気になるタイヤがあったので、主催者側へ確認をしてみました。

銘柄は以下の２つです。


　・NANKANG(ナンカン) AR-1
　


　・Toyo(トーヨー)　PROXES R888R
　


他のサーキット（大会）でも、Sタイヤ扱い等になり、使用禁止
もしくは賞典対象外となっていることがあるようなので、事前
に問い合わせました。

結果からすると、スイチャレは、2銘柄とも"NG"と、確認しました。
上記の2銘柄で参加を考えていた方は、ご注意ください。

※2017/10/22 時点での主催者側からの回答です。
　最新の情報は、主催者側への確認をお願いします。


さて、参加するにしても、比較的安いタイヤで参加を考えて
いたので、まずい状況です。参加するかどうかも含めて、
思案のしどころですね。。。困った困った！