しょう@ＴＭＳのブログ一覧

試しに前後最強から１０段戻しにしてみたら？


サスが引き締まりましたしハンドリングがシャープになりました


が………


若干跳ねは強まりましたし、減速時にノーズダイブが減ったので制動が延びたかな？
ただテールハッピーにはなりにくくなったような……困るけど(笑)

とりあえず来月の休みを2日取りました
ひとつは9月2日
もひとつは9月29日


本題は29日なのでそれにあわせてフロント周りの仕様変更して、旋回能力をあげてタイムアップを狙えればいいかなっと

2日はレース観戦です
ジムカーナを初観戦の予定
抜きつぬかれつは無いけど全貌が見えやすいかなと思うので勉強になるかと(笑)

フルスケールメーターに交換しました。

交換に伴いタコメーターを装着


４気筒普通車用メーターなので３気筒ではタコメーターに回転ずれが起きる為後付けタコメーターが必要になる訳ですね～


この二つはワークス時代のものです
使うには配線組み換えがいります

タイトルがちょっーとアレですがそれです(どれだよっ)

先ほど仕事から帰宅中馬鹿なやつの右折に刺さりかけるというちょいと冷や汗ものがありました。

状況は片側二車線の道で右側車線を走行中…僕の前は左側車線前方約20ﾒｰﾄﾙ先に1台、対向の右折レーンに１台。
僕の後ろはちょっと間おいて後続がくるような状況です。

普通のドライバーならこの距離で右折しようなんて思いませんよね～けどこの右折のドライバーはなぜかゆっくり動き出しました……あまりにもちんたら動くのでブレーキ踏んでも間に合わないので避けにいったんですよ(この時10ﾒｰﾄﾙ位)
でもあろうことかさらにﾁﾋﾞﾁﾋﾞ動き人の逃げ道を塞ぐという行動に出てきました(まぁ見てないだけでしょうが)
まぁあとは突っ込むしかないような状態になってしまったんですがそうなってはアルト君がケガをしてしまうので、サイドブレーキをクイッとひくと同時にハンドルを切りアクセルおーん(笑)
向きが変わり出したらサイドを緩めてグリップを回復させて避けれましたが……このままでは対向車に突撃になるので同じことを繰り返して元通りに
かっこよく言えば直ドリ、カッコ悪く言えばタコ躍りです(爆)

まったく時間にして10秒待てばいいものを曲がる先も見てないからだらだら(-_-;)困ったもんですよ

昨日はドライブに龍神スカイラインの方まで行ってました。

高野山を通過するために登るんですが、まぁ対向車の危ないこと。
こちらは山側なので溝おとし(詳しくはなんとかＤを参照)できそうなすり鉢状の側溝とすぐに山肌があり、崖を落ちるとかはないわけですが側溝に落ちると必然的に山肌へおさわりするわけです。

で道幅さ５～６Ｍくらいあるようなところなので普通に通れるはずですが、対向車がセンターをざらに割ってきます(白線の点線なので割ってもいい)
対向車が居ないタイミングでセンターを割るには別に構いませんがこちらが来ているにも関わらず割って来たりするので反射的によけて側溝の縁ギリギリ通したりしてました(一回だけ後輪内側が空中を通りました)。割って来るのは大概オーバースピードの奴です。(｀´)

この危ない区域を抜けると龍神スカイラインの入り口になります。

極低車や大振りなエアロ組んでると間違いなくギャップでイワされますが(笑)
まぁ僕もギャップで後ろだけ完全に浮きましたが(爆)
楽しい道ですよ～

こういうギャップの多いワインディングを通ると後輪の追従性に不満が出ますので今後の課題ですね


写メはごまさんタワー休憩スポットからの光景
霧ですこのあとしばらく霧の中を下っていきました(爆)