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先日車検に出したアルトさん



ワイトレ＋ちょこっとフェンダー＋ハチマキ＋キャンバー＋フルバケ＋キャタライザー&キャタキャンセラーパイプ＋フロントロアフレーム＋トライフォースブレース＋テール&バックランプをそのままに車検に出して無事通過



ドラレコの記録によると下回り検査のあと脇のスペースに導かれて色々？測られたと思われますw
そら測られるワナw

そしてめでたく

車検ステッカーとダイアルステッカーの年数が統一感ないな～w

あと完検リコールは車検の時にやるのがお得ですね(๑'ᴗ'๑)
ラブレターは点検のタイミングに追加で来るみたいです

昨日車検に出したアルトさん(正しくは引き取りに来て貰った)

まぁ付き合いが長いとこなのでやりとりは簡潔(今回の担当は長男)
店:どこまでやります？大半自分でしますよね？
し:ベルトとブレーキオイルだけでいいっす
店:ブレーキ調整いる？
し:それ以上詰めたら死ぬw磨いたら制動力落ちるからそのままでいいっす。
し:あとハブボルトの付け根から折れるらしいんでついでに診といてくだされw
店:マジで!?診とくわ
というやり取りででた見積もりがこちら

スズキさんからのラブレターキャンペーンが使えるので基本点検料が割り引かれます。

水曜くらいにはあがるんじゃないでしょうかね？

６／２３にまた走行会に参加します。
今のところ毎月サーキットw

アルトさん車検に旅立ちます。

たぶん車検通るはず……

エアクリがうるさいのとブローバイリターンの両立ができないからエアクリを純正にブローオフも外してボルトでメクラ

バックタービンなのにほとんど音しない!

ABSアクチュエーターのヒューズも戻してABS復帰しましたが…止まらないσ(^_^;

まぁチェックランプはNGなんでね仕方ない

さてさて検査通るかな？

昨日躍起になってたら死んでしまったナット


ボウズですね(>_<)

で用意したのは…

コーケンのナットツイスター17ﾐﾘ&1/2→3/8変換ソケット



インパクトでごりごりやっても緩まないので最終手段

ナット破壊!!


2.5ﾐﾘのキリで下穴開けて3.5ﾐﾘのキリでネジ山を掠めるように穴開けてナットツイスターで

けどこの時点でインパクトのバッテリーが切れる…

仕方ないので２００のトルクレンチをフリーにして気合いで緩めたら…

緩んだ！


無惨な残骸w

スレッドコンパウンド塗って別のナットでワイトレ再装着

簡単にトー調整して試乗に奈良方面に…

途中で簡単に音量測定

まぁセーフかな？


いい感じだと思うんだけどな～タイム更新できるかな～？

仕事終わりにこちょこちょやってたら

ワイトレがはずれなくて、躍起になってやってたらナットが死んだ!!

ささっと片して工具屋へ調達に

あんまり使うことないかな～と思ってた工具を購入
ソケット1個と変換で4000円オーバー……(´Д｀)

これでうまいこといくかどうかは明日次第…

久々にクルマでジョギングに行こうかと思ってたけど不安しかないからヤメ(´θ`llll)