しょう@ＴＭＳのブログ一覧

遂に本日セントラルサーキットの会員になりました。

朝一講習やってちょっと実技？やって講習は終了

時間があったので一枠走りましたが

去年１０月の約５秒落ち…

水温９６度以下

油温９４度くらい

吸気温度９９度…吹けない!

排気温度約９００度(ピーク)

こないだ変更したサスセットはいい感じに曲がるしブレーキもよく効くのでいい感じに決まりました。٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

ただ吸気温度さげないと吹け悪すぎて５速がしんどいです(；´Д｀)

会員になったのでこれからは会員走行がメインになりそうな予感(^o^;

３ヶ月ぶりに土日県外に行ってました。

行きしなに１０キロほど速度差が予想された車を追い越しかけたら…

なぜか加速してくる…

まぁ追い越して走行車線に戻ったんですが

またペースの遅い車が居たので追い越そうとしたら、後ろに居た先ほどの車が先に出てきたので後ろに入ると並走…仕方ないので左から(ダメだけど)前に出たらハイビームしてくる(日没前)

なぜか妨害行為を２回も受けたので

捲りました。ほんと意味分からん(~。~;)?

日曜は観光に
１０年近くＭＴを運転してない同行者が運転したがってたので一カ所目の途中まで助手席にw
『クラッチが重い』や『ハンドルが近いし重い』シートを１番前にしてもクラッチが切れるギリギリな為とか言いながら半クラも長くなく、そんなにギクシャクすることもなくエンストもしなかった！持ち主たまにするのに…

で一カ所目はここ

銭形砂絵
天気は曇りだったので先の方は……だけどすごかったです。

二カ所は紫陽花がキレイな紫雲出山(しうでやま)





こちらも天気が…(-ω-;)

山頂付近の駐車場までの上りがキツい…途中で止まりたくない
そして当然駐車場から山頂までもキツい…勾配１２％らしい…
春は桜が有名みたいです。(๑'ᴗ'๑)
そこからの帰り道急に混んだのでﾀﾞﾗﾀﾞﾗ動いてると
パトカー…救急車…事故？消防車…レスキュー？と思ったら
Ｎコロが…ボンネット開けてピンクの粉が撒かれてた……
バックファイアかな？フューエルラインかな(たぶん消火器持参)旧車はこわいなと思って通過して

晩に帰る前にインター近くのスタンドで給油したら
事件発生!
給油後乗り込もうとしたらなんか流れてきて覗いたら…

ガソリン漏れてる!

スタンドの人に頼んでスペース借りて確認しても緩みとか無くタンクの蓋が湿ってたので水かけて出発
給油したストールが傾斜が付いててたぶんタンクからオーバーフローした模様(３メモリ位で給油して２８L入った)。ストールから移動するときには止まってたのでたぶん間違いないかな？

帰りの高速でも確認したら漏れてなかったので傾斜のせいですね

気をつけないとダメですね(^-^;

道中は行きも帰りも大阪が１番雨激しかったです…

ヤホーニュースにこんな記事が……
https://news.yahoo.co.jp/articles/c16beb937a5f4a162a6bd02747f88d611d17f46a

軽自動車のドラポジが合わないのはテレスコが無いからで、無い理由が原価削減って連呼してて、なお且つ踏み間違い事故も軽自動車が目立つやら運転姿勢がとか好き放題書かれてますが、踏み間違い事故普通車のほうが多くね？

確かにテレスコ有ったらいいなーと思いますが僕の場合
有ったところでたぶんドラポジは合わない
適正なドラポジ取れてる人なんてそんな居ないんじゃないかな？
(僕は諦めた)

スズキのだいたいの車種は運転席のスライド量が多かったり、シートリフタ有ったり(ワークスないけど)シートベルトリフター有ったり(ワークスはやはり無いけど)チルト機能あったり他社もあるのでは？
自動ブレーキが販売力に繫がるから拡充してるんじゃ無くて国からの命令での義務化(オートライトも横滑り防止も)だし全部ｲﾗﾅｲｹﾄﾞ…

テレスコつけたところで使う人なんて一部じゃないかな？
かつて所属したところでは
シートリフタ？なにそれ？使ったことない！
チルト機能？なにそれ？という声がざらでしたから標準化したところで？スイフトですら使ってる人少なかった記憶が…(♯２～標準化)

僕の場合
腕に合わすと脚がキツく
脚に合わすと腕が辛い上にシフト操作できない
でアレコレ考えて今のドラポジに妥協。
弊害ダッシュパネルのスイッチ類の操作が遠い!

見た目はアレだけど一応しっくりはくる

これから色んな付加機能が義務化されるんだろうなーイヤだなー
個人的には賢くないABS&VSCは要らないしオートライトも要らない。ブレーキオーバーライドのせいで左足ブレーキ使えないのも困る…
法律上ムリだろうけどレスオプション選択制とかだといいのに