しょう@ＴＭＳのブログ一覧

繁忙期が終わり久々のまともな休みは、アルトのエアクリを替えてみたり、スイスポの修理第一段をやってました。

アルトは零戦改からサスパワーに替えて

試乗がてらスイスポ修理用の工具を買いに行くと、バックタービンがかなりうるさくなりました(笑)

さて今日の本題スイスポの修理第一段はこちら

ある日突然砕けたシフトノブ(-_-;)

スイスポ１型はシフトノブが差し込み式なんですよねぇ
でネジ式に変更!
用意したのはM12P1.25のダイスだけ(笑)
これが思いの外切れない(-_-;)
しかたないから新たにダイスを購入……

サクサク行けます(笑)

ネジを切れたのでシフトノブ装着(在庫品がどこ直したかわからなくなったから新規購入)

これで自由化です(笑)

で感想はですね～
スイスポとアルトワークスの乗り比べてみての感想なんですが
まずスイスポは、NAらしい高回転型、ギヤ比の都合巡航回転数をさげれる、足回りの都合コーナーが安定してる。

でワークスは、高回転は回らない、ギヤ比の都合巡航回転数が高い、ここまではネガな感想ですが、それを払拭できるくらい軽さと中速トルクが豊かです。ギヤ比の都合もありますが一度５速に入れると、巡航からの追い越し加速もシフトすることなく難なくできます。

足回りもノーマルダンパー＋フロントダウンサス、リア直巻き＋ヘルパースプリングの組み合わせですが軽さが利いてて軽快ですがバンプストロークが少ないのでやはり車高調は欲しいところです。

低中速領域なら正直スイスポより分がありそうです……
リミッターまですぐでますし(-_-;)

ということでしばらくはワークスに注金かな？(笑)