しょう@ＴＭＳのブログ一覧

エディタを入れてから色々あり

エンジン載せ替えてもＡＦ値が薄く

ポンプかな～？と悩んでたけど

ＡＦが許容範囲に収まってきました٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

なんか調べてたら学習要るみたいな情報が…

んなコト聞いてねぇ(゜ロ゜;)

でどうやら学習が終わったらしく

一昨日位まで全開時11～12だったのが
今日10.5～11.5に
全開時で１も違う!

パワー感もアップしこれで気兼ねなく踏める＼(^o^)／

あと今日の仕事終わりに先日作ったコレを交換

当然ですが久々にトーが２０以上もアウトになった(-_-;)
イン１ﾐﾘ位に調整して恐る恐る使用開始

たぶん問題ないと思いますけどね～まだわかりません

写真撮るの忘れてましたが

アルトのフロントサス組み直ししました。

ピロアッパーやめました

ついでにスラストシート入れました。

スプリング自体はそのままです。

昨日作ったものはまだ付けてませんw

サスの試乗兼ＡＦの確認でちょっと遠い試乗コースをぐるっと

途中でトー調整、アウト１０ミリだったので、両方とも180度伸ばしてアウト１ミリ位に

ピロアッパーじゃないけどまぁまぁの曲がり具合ヾ(o´∀｀o)ﾉ

ＡＦは燃料タンクに遮熱材貼ったのが効果あるのかわからないけど、踏み込み時で１１前後で推移するようになったので暫く様子見

まぁまた暫く休みないらしいですが(-ω-;)

起きたら…



珍しい事が起きてたw

昨日行ってきました。

天気がびみょーだったけど雨もなく良かったけどちょっと気温が…まぁ夏だからね…

で前回４月からの変更点は

タイヤをアクセレラ651４サラ

リアスプリングを９～１２キロ可変レート

がしかし
マガラナイ

フロントのトラクションが薄いんでしょうね
タイヤの摩耗の仕方が

アライメントかな？

一応タイムは更新したようです。
４月５３秒３５４
今回６月５３秒１０５
相変わらずアルトの方が速い

気温２５度くらい
吸気温度約３０度
水温９０度以下
油温１００度付近で１周ペース落とすと９０度付近
良い感じに補正なく走れます。

ショボいベストの車載映像がこちら


そして帰り支度してたらおかしなクルマ登場


シェイクダウンかな？
日本でシュコダを見るとはおもわなんだ

走る姿を見たかったけど２時間待ちはキツいので撤収しました。

サーキット走らせる機会少ないですからスイフトさんは変化のペースは遅いです。

ふくてぃんさん極秘観戦ありがとうごさいましたm(_ _)m

アレの休み２日目ですが

朝から某所へお出かけ

でその話しは置いといて

帰りにアルトさんの様子を見に行った訳ですよ。

し:様子どうです？
店:普通に動いてるで。元のエンジンどうする？


し:持って帰ってバラして検証してみようと思うんです。
担当:オイルパン剥ぐったら転がってたんよ

スラストメタル…しかも１枚ひん曲がってる…

し:全損でしょうね
担当:たぶんそやろな
し:じゃ要らないです補機類だけもぎます!
急遽納車が決まったので部品もいでる間に洗車されてましたw

店の人に手伝って貰いながら納車٩(๑´3｀๑)۶
そして

カキカキw

でテスト走行
違和感を感じたので純正データに戻す

EVCオフ(0.5しかかからない)＋純正データなのに速い？タービンも羽の音うるさいし
そして中古エンジンに付いてたプラグ


なぜか８番

ナゾエンジン搭載です(?_?;

明日バンパー取って確認ですかね