しょう@ＴＭＳのブログ一覧

我が家にロードスターが来て早約７ヶ月？

４月末にきて走行距離は約３０００㌔くらい……


始めからメンテナンス前提で買ったからそこまで驚かないけど……
整備履歴が不明だから気になるところを片っ端から整備してますが…

水温センサー替えるついでにサーモ替えたらラジエーターのアッパータンク逝ったり。

車高調ついてたけど落ち着きないから替えたり。

タイベル替えてプラグとコード替えようとしたら、腐食しててイグニッションコイル壊れたり。

オイル漏れしてたり、たぶんオイル喰ってたり。

ブレーキも踏み代が浅くコントロールしにくかったから、キャリパーオーバーホールしたら踏み代が倍くらいになるし。

なんだかんだ修理でガレージに入りっぱなし(´Д｀)ﾊｧ…

そしてなんだかんだ修理費(車高調は除く)はたぶんすでに10万は超えてますな(除く工賃)(@_@)

まぁ旧車の領域に片脚突っ込んでるお年頃なので、こういう維持活動(修理中に壊れる。店に投げるとめちゃくちゃお金かかる)が理解できないかたは乗らない方がいいでしょうね。

元々の基準がわからないから正解がわからない。

製造廃止の部品がチラホラ。

エンジンチェックランプがない。(探した)

OBDⅡがない。(不便)

狭い。(ロールバーある為余計に)

床暖房付き(断熱処理したからだいぶマシ)

排ガスが臭い(治せ)

ガタガタ言う(たぶんハードトップのセンターロックがないから)

燃費はそんなに良くない。(街乗り10〜11㌔くらい)

そんなに速くないような気がする(体感的にはめっちゃ速い)

などなどあるケド………

走ればわかるけど最高に楽しい！

ロドスタ沼にハマった人が抜け出しにくいのがなんとなくわかりますね。
そしてカローラが如何に快適かも痛感

今後は…エンジンＯＨ、クラッチ交換、エアコンコンプレッサー交換、全塗装などを予定してますが……ちびちび…ちびちび

みんな製造廃止部品とかどうしてるんだろうか？

先週末土曜日仕事から帰ってきてから、名神高速で約２時間半(途中新名神に案内された挙げ句、途中でフリーズされた……)
１７時くらいに家でて１９時ちょいくらいにお宿に着いたので、散歩がてら晩ごはんを食べに

名古屋なので味噌煮込みうどん。
美味しかったです。

で日曜日は朝から、お宿近くのこちらから
グーグルマップでチラッと見たときにはちょろっとしたものかな？と思ってたら

立派な建物………

トヨタ産業技術記念館!
これが予想外の建物でガッツリ楽しめました。
ちらっと紹介すると

機織メーカーなのでまずは縫製関係から展示されて、金属加工に繋がり


製造過程の展示といった感じですね
体験コーナーもあり結構充実してました。
この内容で入館料は大人５００円です。
で続きましてコチラ

トヨタ博物館!
入館料大人１２００円ですがJAF券があれば２００円引き。
相方さんが来たことないというので…
ざーっと見ましたが


相方さんは産業技術記念館のほうが楽しめたらしいです(^_^;)


センチュリーＧＲＭＮのミニカーまでもある……
でこの時点で１４時くらい、その後相方さんのお友達が近所だそうでコメダでお茶して気がつけば１７時……

東名名古屋ICから高速に乗って１９時半頃に帰宅。
道中渋滞もなく基本右手だけで淡々と走れたのがよかったです。

トヨタ博物館にいかれる際はトヨタ産業技術記念館もセットで行かれるとさらに楽しめるかと。

次の博物館探訪は石川県の予定。

その前にＧＷには中四国巡りの予定ですが高速代高いな……

人じゃないですよ。

白色号です。

納車引き取り時からシフトが入りづらく

まぁ新車やしなっと思いつつナラシ。

その間もシフトはまぁまぁシブい

初期１でエンジンオイル、ミッションオイル純正交換

『ミッションオイル結構キラキラしてるねー』

ダヨネー入らないこと多いもん。まだアタリついてないのかな？オイル替えたからもうちょい様子見しますーと言ってさらに走る

けど連休中にあまりにも入り悪いからどうにかして!とお店に行き、たぶんクラッチかミッションっと伝え

『どこが入りにくい？』っと聞かれたから

ほぼ全部!

試乗後『確かに入りにくいね』

ということで保証修理対応となりました。

とりあえずクラッチ交換の予定です。
何度も預かったり下ろしたりめんどいやろうから、同時に見て作業してって言ったけど、順番になるそうです（一部の業者のせいでね）あと部品の都合もあるそうですが………

ナゼカイロイロ事情があるらしく、ディーラー入庫になるようです(・・;)（一応大丈夫ナハズ…）

過去イチ不具合発生が早いな………幸先悪いな………＿|￣|○ il||li

まぁスパスパシフトできればそれでイイw

今は待たないと入らないからすごいストレス

先週月曜仕事の帰りにシフトが急に入りにくくなり火曜日仕事終わりに見ようと思いつつ通勤してると……

信号待ちでクラッチ踏んでると回転が落ちガタガタしだし、ガタガタがうっとしいので回転上げると発煙…(゜o゜;

エンジンかかってる状態でクラッチ切ってもどこもシフトできない状態になったので何とかしながら会社まで行ってからロードサービス要請。

任意保険の特約のレンタカーも手配してしばしの代車生活。





快適装備満載

燃費も優秀


まぁトラブル内容ですが……

見ての通り砕けてます(ーー;)

フェーシングは約６万キロ走行ですが問題無くベル部が全周クラック＆欠けがあり切れ不良でした


クラッチ蹴りすぎでしょうね(^_^;)

さらっと200キロほど走りましたが問題無く復活😁

もう１か月前の事ですが

１１月頭にセントラル走ってきました。

一応ベストは更新したけど進入にまだ迷いがあるのと、４速が入り悪い!

ベスト更新の時の車載です。


で時は流れ１１月も中旬になった頃異変が……

と言う事で２１日からドック入りしてます(^_^;)
ついでにリコールも始末予定

代車借りてますが、高速4000〜5000回転巡航(約280キロ×2)と通勤時(4000回転位まで70km/日)の燃費が変わらないというナゾ、ちなみに共に14キロ/L
Ｋ６ＮＡの４ＡＴにしては上出来かなと。

アルトは4000回転巡航(速度はほぼ同じ)で約17km/Lで走れます

そろそろ部品が揃いそうなので早く帰ってこないかな〜？


トップ画は紅葉を見に行ったときのものです