しょう@ＴＭＳのブログ一覧

台風来てるけど朝からお出かけ

ブーストがなぜか低いままだけど

様子見がてらひとっ走り予定


とりあえず盆休み前半で

オイルクーラー復旧

ターボ交換(メーター取付の為)

排気温度計取り付け(右から２こめ)


マフラー交換

をやってみたけどブーストがエディタの数値まで上がらない

アクチュエーター死んだ？

再インストールしてみようかな？

盆休み今日からスタートですが…

日差しがキツい…

中盤以降台風…

前半しかないやんけヽ(｀Д´#)ﾉ

って事で
コレを

こうだっ

アフター&ビフォー


扇風機使ってましたが、地面&工具熱すぎてゆっくり(-_-;)

ニュー中古エンジンに付いてたターボから、元々のターボに交換しました。

なんか羽の音が大きかったので交換してみました。
ついでに加工してますが…
さて違いはあるのか？
中古ターボは品番あがってたけどなんか違いあるかな？

あとはオイルクーラーの配管戻してオイル交換して、室内作業したら完成

半袖で作業してたから焦げました…


皮膚オカシイノカ痛くはないけどちょっとカユイw

トータル水分補給量
アクエリ・1500CC
ＯＳ１・1000CC
お茶・500CC

仕事以外で炎天下で作業するのはオススメしませんw

さて昨日近所のお山を軽く上って広域農道を走ってると…
なんかクサクネ？と同乗のツレの一言…
臭いな!

スローダウン広めのところで停車。

オイル漏れて煙発生…汗

バンパー外してホースバンドかな？と思い締め直すもまだ漏れる。

よくよく見るとホースバンド付近でホースが裂けてました(-_-;)

そのままでは帰れないので、♯8139へコール、当然すぐには繋がらないのでスピーカーにして放置。

最低限の安全策をとり、オイルクーラーライン撤去作業をツレがスタートw

こちらは電話繋がったので積車での救援要請、『約1時間40分待ちですが？』「積車しか無理なんで待ちます」『距離が15キロこえますね』「じゃ保険で」
で続いて保険屋へ連絡…当然すぐには繋がらないのでまたもスピーカーで放置、繋がったら後は淡々とw

その間にオイルクーラーラインほぼ撤去w


オイル処理は現地調達で砂をかけて処理


お迎えが来たのドナドナ


駐車場に到着して降ろして貰ってる最中に家にオイルを汲みに行って、戻ってきたら降りてたので手押しで移動w
伝票待ちをしてる最中にツレがオイル補充
JAFのおっちゃんが走り出してすぐ応急処置完了w

オイル漏れは1リッター未満くらい？エンジンには問題無さそうです(๑'ᴗ'๑)

盆休みに完全修理します

エンジンブローから、エンジン載せ換えて今に至りますが

なんか調子悪い!!

たまたまCADに行った時に相談して
『EVCｰSが悪さしてんちゃうかな？』
と社長に言われたので
EVCｰSキャンセル!
ＡＦはマシな数値に収まりつつあります

が、しかしブーストが０.８しかかからない

なおエディタはパワーライターハイオク仕様

とりあえず外してたSQVを戻してみた。

しかしやはり０.８しかかからない…

ドナーエンジンのターボがあかんのか知れないので、連休入ったら交換して見ようかと思いますが、やはり排気温度計は必要かな？

今日会社内でＵターンするときにあー曲がり切れんな～と思ってブレーキ踏んだらそーっと

左前輪落ちました(´-ι_-｀)
バンパーがちょっと凹んでキズが付きましたが

凹みは極低速なら大概戻せるのですんなり
キズは元から傷だらけなのでスルーw

で相変わらず仕事終わりに小変更

Ｎ１にマフラー変更

エディタさんはまた再学習してるみたいです(-ω-;)


ちなみに外観は超地味ですね٩(๑❛ᴗ❛๑)۶