本庄サーキットにてコースデビューしてまいりました。
結果としては史上最悪？なデビューでした(T_T)
朝の７時過ぎにサーキットに出向き、８時から開催されたダンロップ・サーキット・レッスン！
参加者は全部で１７台。うち１０台近くが翌日のサーキットでタイムを計測するタイムアタックイベント「DIREZZA CHALLENGE」の練習走行の方々でした。
参加者のみなさんのタイヤを拝見すると、なっ！なんと！ほとんどの方がおニューなDIREZZAタイヤやDUNLOPのＳタイヤ・・・・・・(＠_＠;)
僕だけ純正のミシュランタイヤ ＰＳ２！・・・・・・・・えっ！場違い？(；一_一)
気合いの入り方が違うって言うか、他者がタイムアタック命！の方々に見えてきます。 ﾔﾊﾞｸﾈｪ～汗
ブリーティングが終わると早速にレッスン開始でした。
全車に無線を搭載してのブレーキング、旋回中のブレーキング、各コーナーでのレッスン！
Ｓ字コーナーの練習中に１台が横転！(・。・; ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ～ 大汗
赤旗が出てレッスン中断です！
大荒れ！です。
１５分程の中断後に再開しました。
インストラクターの青木選手から無線で「Ｓ字コーナーの２つ目が縁石から離れ過ぎている！もっと寄るラインで走るように」と無線指示があって、、、、、。ｳﾑｳﾑ!了解！
指示通りのラインを走ろうとステアリングを操作したら・・・・・・ケツが出てカウンター！！
この状態でラジアルタイヤでコントロール出来る訳無く、ましてやＤＳＣのカットでもＡＢＳだけは効いてしまう１Ｍクーペ。成す術も無くスピン状態に入りました。
２回はスピンをしているのがスローモーションでハッキリ解ります。ヤバイ！このまま行くと土手に激突！！回転中もＡＢＳが効きながら回転しているのが右足に伝わってきます。大汗！！
ケツから土手に突っ込みました。。。。
土手にヒットした時の音は「グシャ！」
「やっちまった。。。。全損だな！あぁ～あぁ～。」
「駆け寄るスタッフの方々！」
「車はエンジン停止、メーターはエンジンチェックランプが点灯！見た事が無いマークの表示！」
数人に押され、土手からコース脇に戻され、エンジン再起動後にトロトロとピット脇まで戻って来ました。（泣）
洗車場で車の後ろを恐る恐る見ると
ディフェーザーが凹んでいましたが、バンパーは少しの傷だけで、ラッキーな事に下回り（ホイール、アーム関係）のダメージは皆無でした。
アクロバのマフラーは石で４本とも埋まってました。（大汗） 見た事が無いメーターの表示マークはこの理由でした。
石をかき出し、エンジンを空吹かしして石も全て取り除く事も出来ました。
ヒットした時の音で大事故だと確信していたのですが、ラッキーな事に最小な外装だけのダメージで済みました。^_^;
サーキット走行中にクラッシュしたのなら納得も出来る事故でしたが、Ｓ字コーナーだけの走行レッスンでスピンするなんて。。。。。ｱｧ～ｼｮｯｸ！
昼食を挟んで、いよいよデビューのサーキットランが待ち構えていたのに。。。。
プロドライバーの大井さんに運転をお願いして車のチェックを行って頂き、問題無し！とのお墨付きも頂けました。
ここで帰ろうかどうか悩みましたが、しゃくだったので午後の２本の走行枠を走り、ほろ苦いサーキットデビューとなりました。
タイムはドノーマルに近い車で、場違いのメーカーのラジアルタイヤにしては上々なタイムを出せたのが唯一の救いかな。
コイツはやっぱりポテンシャルが高い車だと確信出来ました (^^)
Posted at 2012/05/12 21:29:58 | |
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BMW 1M Coupe | クルマ
本庄サーキットにてコースデビューしてまいりました。
明日、本庄サーキットでシブガキ号のシェイクダウンを行って来ます。
