白 蛇のブログ一覧

先日の328のオイル交換でオイルチェンジャーを使うのは丁度10回目ですが、
ほぼ、交換時のルーティンが決まりました。
すなわち、
328GTS
吸入チューブは付属のチューブ
排出チューブは購入したシリコンチューブ(内径8mm外径12mm)
電源はジャガーのブーストターミナル
F-TYPE
吸入&排出チューブともに購入したシリコンチューブ(同上)
電源はもちろんブーストターミナル

尚、トゥインゴは昨年より下抜きに変更。

参考動画

自宅で328GTSのオイル＆フィルター交換(4回目)を行いました。
オイルチェンジャーの電源は前々回と同様、ジャガーのブーストターミナルより。
妻が2泊の単独ドライブ旅行中なので、今日は横に2台並べて行いました。

「鬼の居ぬ間に選択」もとい「鬼の居ぬ間に交換」。

328GTSのオイルフィルター交換時にレンチは使用しません。手でいっぱい、いっぱい締めて終了。己の手で締めたので、外すときは手で緩められます。
今から50年前、最初の愛車サニーと次のRX-7もその様にしていました。
この、締める時と、緩むときの「むにょ～～」とした感触が何とも言えません。
実はジャガーとルノーもそうしたいのですが、ジャガーはきつくて、またルノーはフィルターが小さくて力が入らず無理でした。

今朝の首都高速ドライブは、先日オイル交換したばかりのジャガー。
大黒PAは2/3位の入り。


本日午後の予定。

自宅でF-TYPEのオイル＆フィルター交換(4回目)を行いました。
例によって電動オイルチェンジャー使用ですが、今回は吸引＆排出ともに新に購入した内径８ｍｍ外径12ｍｍのシリコンチューブを使用。これがたいへん使いやすかったです。

路面が乾くのを待って、何時もより1時間以上遅く出かけました。大黒PAは半分くらいの入り。

来週、エンジンオイル交換の予定です。
オイル＆フィルターは昨年購入済み。現状、フィルターは10個(3台分)ストックがあります。ジャガー用は２種類、今回どちらを使うかはまだ決めていません。