ジアロテスタ１周年　テスタロッサの虚と実

ジアロテスタが我が家にやってきて７日で丁度１年。
「早いものでもう１年！」といった思いは全く無く、
「まだ１年しか経っていないのか！」というのが実直な感想。
それほど、テスタロッサとの蜜月は濃く長い。

昨日、1周年記念ドライブに行ってきた。
ドライブルートはもちろん

「やっぱ、伊豆箱根でしょ！」（お天気いまいち）

伊豆半島はあちこちで道路工事していたけど、車が少なかったので渋滞には至らなかった。
お昼は定番（要するにリーズナブル）


「ガスト」

6時出発。１５時帰還。走行距離460km

価格について
テスタロッサが「底値」だと云われて久しい。
走行距離１５００km弱！のジアロテスタが雑誌に紹介されたりもしながら購入店のラインナップに並んだのは2010年早々。
我が家にやって来たのが2012年。
２年以上動きが無かったことになる。
「新車然」としているのに何故？
テスタロッサに（私の様に）特別な思いが有るのなら直ぐに売れるはずなのだが、、、、

理由は価格。「売り出し初めは￥980万円」

そしてやはり「テスタロッサはやばい！」といった思い入れ。

いくら、新車同様でも「故障しない」「壊れない」といった保証は何も無い。
乗ってみなければ分からない。

今のところ、８０００km（オドは9500km）走った私のジアロテスタはノントラブル。
唯一、最初から具合いが悪かったメーター照明は現在全く点かなくなっているが、夜ドライブで前方に集中出来てよろしい。

所謂、１２気筒サウンドについて
よく、12気筒サウンド云々と云われているが、私のテスタは「静か」。
高速で引っ張ってもあまり12気筒サウンド満喫出来ません。「どの辺が１２気筒なの？」
「私って鈍感」

ちなみに、３２８はフェラーリV8サウンド満開！。もう、病み付き！たまりません！！

燃費について
５kmとか記してあった雑誌がありましたが、
私のテスタは６〜８kmは走る。
これって３２８と同じかそれ以上。

駐車について（だんだん書くネタが無くなってきた）
テスタロッサはあろうことか台形のフォルム。後ろの方が幅広い。
よって、駐車するときに左のラインに合わせながら停めようとして降りてみると、、、、
「左を向いて停まっている」。
縦列駐車については１度もしたことは無い、、というか全く自信が無い。
渋谷の文化村通りのパーキングメーターに停めるときは前後に余裕のある。
「一番前、か一番後ろ」

かくして、ジアロテスタ（及び３２８GTS）との蜜月は続く、、、、、、、