白 蛇のブログ一覧

RX-7以来の、コンパクトスポーツカーが欲しくて328GTSでその夢が叶ったわけですが、もう１台ピュア２シーター(MT必須)が欲しくて何回か観に行ったのは、
プジョーRCZ、、、FFだし４人乗りだし。
コルヴェットＣ７、、、何故か昔からどうもアメ車は好きになれず。
ケイマン、、、けっきょく２台購入したけど。
V８ヴァンテージ、、、、けっきょく２台購入したけど。
そんな時発表されたのがアルピーヌA110。
ピュア２シーター、ミッドシップ、何よりコンパクト。
ひょっとしてMT設定もあり！？
と、期待度MAXだったのですけど結果は周知の通り。

丁度１年前、念願のBRZとスイスポのハンドル握ったので、今日はA110のハンドル握ってきました。

試乗車はA110GT


店内にはA110S


裏の駐車場にはA110R

なんと、真後ろが見えない。オプションで(バックミラー用の)リアカメラ等を付けるとかも不可。後確認は両側サイドミラーのみ。

試乗は15分くらい。私にはハンドルが小さい。その小さいハンドルの内側にパドルがあるのでせせこましい。youtubeなどでは絶賛試乗記いっぱいですが、鈍い私にはちっとも楽しくない。私にオートマは「豚に真珠」「猫に小判」。

F-TYPEコンバーチブルが発表されたとき、かっけえ。これのクーペ版はさぞかし、、、
F-TYPEクーペ発表！　心に刺さるスポーツカー王道のフォルム。
F-TYPEクーペにMT追加! ほんとに出ちゃった。
というわけで私の最後の車の1台となりました。

帰りのランチはサイゼリアにて。

取り寄せを頼んでいたアイテムが入荷したとの連絡があったので、最寄りのルノーディーラー迄取りに行ってきました。
現在受注停止中のトゥインゴ、及びA110アルピーヌは3台もところ狭しといった感じで展示していました。

トゥインゴは私と同年配のお客様がスタッフとなにやら商談中？おじさまに人気？


午前中に到着しましたが、空いていると思ったら駐車場は満車、お客様もそこそこ。


頼んでいた物とはトゥインゴ屋外用純正ボディカバー。

今一番気になる車は、ルノー トウィンゴＳ。

先日のマイナーチェンジで新色が追加されたので横浜まで見に行ってきました。

「ショールーム前にも中にも無い！」とがっかりしていたら、裏に有りました。

ところでこの車、メーカーではＲＲと説明されていますが、実は後席と後ろの車軸との間にエンジンが有りますので、ミッドシップとも言えます。

エレガントミッドシップなのでした。

所謂ミッドシップ（ＭＲ）と言われている車はフロントアクスル(前輪車軸)とリアアクスル(後輪車軸)の間にエンジンが載っているものを云うそうです。
ＲＲと言われているトウィンゴの透視図をみると、どうみてもリアアクスルより前にエンジンが載っているように見えます。ただ、エンジンは後ろに50度位傾いており、（シリンダーが）若干後ろにはみ出ています。
というわけで、GTが現役だった時からハンドルを握ってみたかったトウィンゴのマニュアル車。本日試乗してきました。
平日のお昼頃、電話も何もせず、突然訪れても試乗OK。
環八世田谷内回りからショールーム敷地内に入るとすぐトウィンゴＳがお出迎え。

Ｓは自然吸気の３気筒マニュアル。たいへん貴重。

シフトノブはディスコンになってしまったＧＴの方がアルミでカッコいい。
マンゴーと言う、そのまんまの色のボディカラーはもうないとか。

１速に入れて出発。
ん？３速に入れ間違えたかと思った。
なんか頼りなさげな出だし。妻のミライース（AT)の方が元気。
もろにワイヤーで操作しているのでシフトチェンジフィールはそれなり。
エンストする気配はないけど、１速出発は気を遣う。慣れの問題かな。



（私の場合）その辺を走り回るだけならば、先の「ローマ」よりも楽しいのは言うまでもありません

何時も車検や修理でお世話になっている新木場の整備工場はエンジンオイル代が高い。
なので、フェラーリのオイル＆フィルター交換は部品持ち込みOKの横浜のお店でお願いしています。
純正オイル＆フィルターはもちろんWeb通販にて調達。

今日も時間をかけて丁寧に交換して頂きました。

その後、近くのルノーのディーラーに寄ってきました
きっかけはたまたまコレをネットで見たから。


う～～～ん。
ステキな青。
数年前に某外車販売店のＨＰでブルーアストンを観たとき以来の衝撃。


展示していないのは分かっていましたが、カタログだけでも頂に行ってきました。


完売だそうです。