白 蛇のブログ一覧

４６年前に免許を取得して直ぐ購入したＢ210サニークーペから、オロチまでの国産車に付属していた取扱説明書はオロチを除いて全て取ってあります。
あろうことか、オロチのそれはコピーした紙をバインダーに閉じてあるだけ。
オロチを売った時、車と一緒にサヨウナラ。
当時のカタログについてはもちろん検討している時はよく見ましたが、全て手放してしまい、後にヤフオク等で手に入れました（オロチは元々無し）。
そして、止まらなくなったのが、歴代Ｖ8ミッドシップフェラーリと２シーターＶ12フェラーリのカタログ収集。
１２気筒は５年前と変わりません、後は現役の８１２を残すのみ。
８気筒は、

３２８と３６０


３４８と３５５


４３０、４５８そして４８８


ん？一番旧いのと一番新しい（現役）のが無い？


あるよ～～～ん！

３０８と３０８ＱＶ


Ｆ８トリブート


ターボが付いたらもう集めるのは辞めようとか思っていましたが、結局欲しくなってしまいました。

ハイブリッドは欲しくありません。これでV8ミッドシップは終了です。たぶん

実はカタログ集めが趣味の一つでもあるわたくし。
先日、アストン東京でやっと頂いたNewV8ヴァンテージのカタログは約３０頁。ハードカバーの本カタログもきっとあるんでしょうけど、とりあえずこれで満足。
カタログ貰ったし、黒いDB11も見たし「さあ帰ろう」と思ったらショールームからスタッフがこちらに来て
「カタログに間違いがあります！」
「どこが間違ってるのかはよく分かりません！？」

そうなると、どこが間違っているのか気になりますよねやはり？


前のページの「出力4.0リッター」にも？となりましたが、
「時速０ー１００kmへの加速３.６秒、」　ん、なんか変な日本語。
「最高時速３１４km」　最高速度でしょ？
「V８の並外れた出力５１０PS出力」　しつこい
中国製品の日本語説明書みたい。

今までのアストンカタログとは明らかに違うその装丁。

これのハードカバー本カタログを一度見てみたい！

ところで、女性スタッフと外で長々とお話しをしている時に突然思い出した昔のある日本車のカタログ。

（一般配布された）ホンダクイント（1980）のカタログのシフトレバーの上に「ハエがとまっている」！

検索かけたらすぐヒットした。インターネット恐るべし。他にハンドルにもとまっていたとは知らなんだ。

関係ないけど、「芦ノ湖バク転」でググってヒットする次の動画


３０年前の私でした。

皆様、あけましておめでとうございます。

今年の元旦は朝から仕事ですので、、、

どっこも行けません。

昨年の今頃は何を記していたのか見てみたら、、、

フェラーリカタログコレクション

相変わらずの自己満足ブログぶり。

それでは今日は調子にのって、新春特別投稿

『ランボルギーニカタログコレクション』

先ずは10気筒編


上は「ガヤルド」。下は「ウラカン」。

表紙を見るかぎり、黒くて地味。跳ね馬のそれとは対照的。

ガヤルドは上質の紙に加えて１００ページ以上あり、ヴィジュアルを見ているだけでも楽しめます。

なんか嫌な予感が致しますが、

お次は１２気筒編


予感的中、見事に真っ黒！ランボのカタログはずっとこの路線？

上は「アヴェンタドール」左は「ディアブロ」そして右は「ムルシエラゴ」。

以上、面白くもなんともないランボルギーニカタログコレクションでした。


えっ？なにか忘れていませんかって？

カウンタックはレア且つ、高価なのでいまだに入手できません。

１０代の時に免許をとった時は周りの車はマニュアル車ばかり、オートマに乗っている友人は珍しかった。
しかしながら、今時新車で売れる内のマニュアル車の比率は数パーセントとか。
若い頃は私も年を取ったらオートマに乗るようになるのかと思っていましたが、、、
　　　　　とんでもない
マニュアルが好きというより、
　　　　　オートマは嫌いだ！

何ですか？あのパドルシフトとかいうの、
ハンドルに手を置いたまま、右指左指でパタパタやって、シフトが出来ちゃうなんて、、、
そのうちバチが当たるに違いありません。

現役のマニュアル車についてちょっと考えてみました。
ここでいうマニュアル車とは
　３ペダル（当たり前）
他に勝手に
　ピュア２シーター
　FRもしくはMR
　クーペ
等です。

718ケイマン
718になってボクスターと一緒のカタログになりましたが、エンジンスペックが同じになったので納得です。
価格もケイマンの方が安くなったのは吉報。２代前のケイマンには３ヶ月ほど乗っていましたが、１速とRをよく間違えるのには難儀しました（これって私だけでしょうが、、）。ケイマンもついにターボ、、は仕方がないにしても４気筒というは、、、、えっ、４気筒だからターボなの？
先日訪れたPCによると、実車（試乗車）が日本に来るのは年末若しくは来年と言っていました。

Fタイプクーペ
買える買えないは別にして、MTが後で追加された時は狂気乱舞と言ったら大げさでしょうか。
しかし、カタログにはマニュアルシフトノブの頭がちらっと映っているショットがあるだけ。MT車があったら是非試乗してみたいですが、まあ無理でしょう。
ATは試乗したことがありますが、斜め後ろの見難さは私のアストンといい勝負でした。

コルベットクーペ
あの昔からある？あのアメリカのコルベットにマニュアル車の設定があるとは意外でした。
このカタログ、他の３車のそれと比べて薄目ですが、しっかり厚紙のケースに入っていたりしてその表紙の材質も含め質感は高めです。
マニュアルはオプション扱いみたいですがそこそこ売れているみたいで、東名横浜近くにあるディーラーには中古ですがマニュアル車がありました。試乗はできませんでしたがエンジンをかけることは出来、その音は想像通り暴力的でしたが。

V８ヴァンテージクーペ
「最後までマニュアルは残す」と、嬉しいことを言ってくれるアストンですが、その思いはこのカタログからもわかります。
上記３車と違って、運転席が映っている写真の内ほとんどがマニュアル仕様！例えば

ベッカム様似の男性がシフトレバーを操っている写真は当然としても
女性が運転している写真もマニュアル車。

クーペじゃないけど、あのベンツのSLKもモデルチェンジしてMT車が消えてしまった。

アストン様大好き！

タイトル画像はジアロテスタを購入し、とにかく当時のカタログが欲しくて手に入れた簡易カタログ。
１枚ものだが、広げるとかなり大きくなるハズ（実はまだビニールから出してない）。

しかしやっぱり本カタログが欲しい！

なので、新春勝手企画第二弾は「Ｖ１２フェラーリカタログ」。
ここでいうＶ１２とはＢＢから始まった２シーターフラッグシップ。スペチアーレなどはカタログ価格もスペチアーレなので除外。


５１２ＢＢi、テスタロッサ、５１２ＴＲ、５１２Ｍ

ＢＢとテスタは立派な小冊子といった趣だが、Ｍは例によって三つ折りの厚紙に収まっている。TRは珍しくマットな黒紙に五つ折り収納。
厚めの紙質はツルツルピカピカ、濡れてもサッと拭けば大丈夫そう？

５５０と５７５

５５０は三つ折りケース入りなのに、次の５７５ではまたテスタのカタログ時に戻ってしまった。
表と裏表紙はギンギラ銀で派手。

５９９とＦ１２

ついにハードカバー仕様。
二つ並べると、Ｆ１２が馬鹿でかいこともあって、５９９は地味に見える。