白 蛇のブログ一覧

朝目覚めてベッドわきのカーテンをちょっと開け、すぐ下の駐車場を見たら雨は降ってなかったけど、路面は濡れまくり。
でも今朝は急ぐ必要はありません！
1日休みだからです。

仕事のある日は何時も７時頃出発しますが、今日は路面も乾いた９時頃出ました。

湾岸線からレインボーブリッジを渡って都心環状線を１周。

横羽線を通ってベイブリッジを渡って大黒に着いたら。

３２８がいっぱい！

私の停めた近くにも赤と青が数台。


ちょっと離れたところに黄色まで。

おまけに、赤と黒のテスタロッサが１台ずつ。

いまだに慣れない左ハンドルＶ８ヴァンテージのペダル配置。

なんかわかんないけど跳ね馬さんのハンドルが握りたい、、

というか無性に右にオフセットしたペダルを踏みたくなったのでした。


つづく、、、、。なんだそれ

３２８はミッドシップなので、シフトレバーが生えているフロアトンネルは割と細め。
そのフロアトンネル左側面にくっ付いているように下から生えているアクセルペダル。
必然的に他の二つのペダルも右に寄っている。
反して、エンジンが運転席側に食い込んでいるV８ヴァンテージは超幅広なフロアトンネルなのにアクセルペダルは離れた所に位置している。
必然的に他の二つのペダルも左によっている、、、というか真っ直ぐ脚を伸ばしたところに丁度三つのペダル。


右ハンドルの時はそんな事なかったけど、今日もクラッチと間違えてブレーキペダルを踏みそうになった！
「オートマでブレーキと間違えてアクセル踏んだ！」という話は聞くけど、、、
「マニュアルでクラッチと間違えて思いっきりブレーキペダル踏んで追突された！！」なんて聞いた事ない！

左足左側１cm位で数回クラッチ踏みこんだのは内緒！？

心情的には３２８で行きたかった今朝の大黒。

しかしながら結局、先日雨の中走ったアストンで出掛けました。

川崎線からアクアトンネルに入る手前、ゼブラゾーンを設けて１車線にしてあったけど、なんでいまさらそんなことするの？

帰りはまた事故により、海ほたるに向けて湾岸線渋滞。
新しい道を通って第三京浜に合流しようかとも思いましたがお金がかかるので素直？に羽田で降りました。

普通の日曜日とはいえ、３連休のなか日なので首都高はいつもとはちょっと違った混み方。私は３連勤

本日大黒で気になった車は並んで停まっていた「トヨタ2000GT」４台と「ロードスターRF」２台。
後ろから見たRFは一瞬４Cかと思った。

さて、帰りの湾岸は海ほたるへ向けて東扇島手前から大渋滞。第三京浜まで開通したばかりの横浜北線を初めて走りました。

まだあちこち工事中の生麦JCTを越えたと思ったら港北JCTまでずっと「トンネル」。
港北JCTから第三京浜に入ろうと思うと１車線になって急カーブが続き気を使います。料金所もあるし、、、。
しかしこれ、いずれ東名まで繋がれば便利ですよね？だいぶ車の流れが変わるんじゃないでしょうか？

今日は３２８で行く予定でしたが、昨日第三京浜で回したのでアストンに致しました。

朝７時の情報でもう湾岸線東行きは本牧JCTから東扇島にかけて工事渋滞。
都心環状線を１周し、横浜公園方面からベイブリッジを渡るのは諦めて生麦JCTより大黒PAへ。
あっちの方にF355が５台並んで停まっていましたがほどなくどっかに行ってしまいました。

帰りは再び生麦JCTより横羽線に合流、羽田より下りました。
大師より入った場合、浜川崎から出ても羽田（平和島方向）から出ても共に¥300となります。