白 蛇のブログ一覧

実車は３２８しか運転したことがないＶ８ミッドシップマニュアルフェラーリですが、芝浦にコーンズのショールームがあった時、観に行ったテスタロッサの隣に３０８ＧＴＳが置いてあったことがあります。運転席にも座ってみましたがギアチェンジフィール云々よりもとにかくクラッチペダルがメチャ重かったことを思い出しました。ところで１２気筒ミッドシップマニュアルフェラーリのシフトリンケージはどうなのでしょう。
328

TESTAROSSA
リンケージ機構は見る限りほとんど同じです。でも意外にも３２８の方がシフトチェンジはシッカと決まります。実際にはそんなことはないと思うのですがテスタロッサは例えば２速から３速にシフトアップするときにレバーがしなる様に感じたことがあります。また、ツインプレートの所為なのか、クラッチの繋がり具合が「むにょ！？」と感じる時があります。そして、踏む感触は３２８の方が「重い」のでした。



要は、、３２８のギアチェンジは「漢」なのでした。