白 蛇のブログ一覧

ジアロテスタで定期点検、、じゃなかった。

己の定期検診に行って参りました。

場所は広尾の日赤医療センター。

広尾と云ったら「ランボルギーニ麻布」です。

今、一番運転してみたいのがS６６０のマニュアル車ならば、一番見てみたいのが「ウラカン」。

というわけで、ウラカン観たさに何時もの所に路駐。
正面入口にはウラカンのポスターが。期待は高まる。



が、店内に入ると、ウラカンは展示して無い、、、、、。

しかし、まさかの「カウンタックLP400」が。



それにしても、アヴェンタのホイール「でかっ！」

受付のお姉様なにげにご機嫌が宜しくなかった。
（どうせ冷やかしですが）

「あの、ウラカンは何時頃展示するのでしょうか？」

「　　　いま、営業を呼んでまいりますっ！」

机の上に置いてあった「ウラカン」のカタログ売り物かどうか尋ねようと思ったけど、止めた。

いまいちチープなテスタロッサ及び３２８のオリジナルキー。

手で摘むプラスティック部分が折れ曲がる様になっている理由が未だに解せない。
おまけに古くなってくるとここが折れる！とか。

テスタに続いて３２８もブランクキーを入手することにした。

３２８はエンジンキーとドア（及びセンターコンソールボックス）キーと２つ使う。

エンジン用はWeb通販で￥6000。
ドア用はオークションで￥7000。
でゲット。

問題はドア用。

手に取ってよーく見たら、溝の切り方が左右逆。

が〜〜〜ん。

使えませんでした。

タイトル画像は昨日の「朝の大黒」。
祝日とはいえ、月曜日ということもあって跳ね馬はマラネロと３４８しか見かけませんでした。

日曜祭日、朝の首都高ループドライブですが、都心環状線から浜崎橋JCTを経て１号羽田線に入った後、レインボーブリッジを渡って湾岸線に合流、再び羽田線に戻るというのがしばらく定番ルートでした。
しかし、最近は羽田線をそのまま走ることが多いです。
というのは、芝浦JCTにて、半分以上の車が湾岸に行ってしまった後、ちょっと走ると（運が良ければ）右側からモノレールが横切り、そのまま左側を横羽線と並走するようになります。
私は何時も、右からモノレールが迫って来ようものなら（ラッキー！）。そのまま並走を続けます。モノレールはだいたい６０km位で走っていますので、左側車線をまったり走っても後ろの車には迷惑をかけず（皆、抜かして行きますが）優雅に並走ドライブ。
但し、この先すぐ、モノレールは『天王洲アイル』で停まるため減速。
なのですが、この後駅で停まっていたモノレールがすぐ発車するときがあり、再び並走となるときもあります。
というわけで、運が良ければ競馬場手前まで、並走出来ます。

以前モノレールに乗っている「男の子」が手を振っていたので思わずこっちも手を振ってしまいました（運転には気をつけましょう）。

昨今、発売されたスポーツカーの中で、（そのクローズドの姿が）「かっこ良い」と思っているのが、
『フェラーリ カリフォルニアT』。

みなとみらいの横浜ニコルで今日と明日、展示中というので行って来ました。
ちなみに芝のコーンズでは連休最終日の月曜日展示。

お天気が心配でしたが、なんとか持ちました。


中に入ると黒のFFと青のカリフォルニアTが、


インテリアのレザーはたいへん質感が高く、思わず撫で撫でしてしまいました。


エンジンをかけると、「ドスの利いた低音で周りを圧倒」咳き込む！？ようなことはありませんでした。

ところで、タイトル画像どこかでみたような、、そうだ「イケメンFF」に似ている。

１２気筒のマニュアルがテスタからF１２まで入手できたのは前に述べました。

自分が乗っているにもかかわらず、なかなか手に入らなかった３２８もやっとゲット。

これで、８気筒も３２８から４５８まで無事揃いました。

目下の杞憂は、私にもしものことがあった時、フェラーリを目の敵にしている嫁が、せっかく集めたマニュアル類を古紙収集に出してしまうということです！？