白 蛇のブログ一覧

海外のＤＢ１０紹介動画で偶然気づいたドアを開けている時の「スワンウィングドア」のライン。
フロントフェンダー上部からドア後端まで、綺麗に揃って上がっていく。
これは
１.開いている角度によって違ってくるのか？
2.アストンは全車そうなのか？
3.そして、我がＶ８ヴァンテ―ジはどうなのか？
先ず、３２８GTSで試してみた。


１直線に揃って上がるというより、何やら下がっていくようにも見える。

３２８のフロントフェンダーから、ドアにかけてのラインはたいへん美しいと思っているけど、ドアのところでぐっと下がることにより、フロントの盛り上がりをより強調しているともいえる。

それでは、Ｖ８ヴァンテ―ジはどうなのか？


後ろに行くにしたがってラインが上がっていくには違いがないが、ちょっと上がりすぎ？
斜め上に向かって開くので、もっと開けると当然より跳ね上がることになる。
動画で見たアストンはちょうど良い角度で開いていたということか。

アストンのドアを開けているところを、斜め横から撮った写真は少ないが、４ドアのラピードなどはどうなのか見たい気がする。

最後にジアロテスタ


なんか、単にドアを閉め忘れただけ！？

３ヶ月振りのＶ８ヴァンテージによる朝の大黒。
７時前に出発した所為か、都心環状線はガラガラ。
浜崎橋JCTから時計回りで走っていると、江戸橋ＪＣＴ手前辺りから千葉方面へ行く車で混みだす時があるけど、こちとら銀座方面（横羽線）に行くので、すぐ離脱。
何時ものようにレストハウス前に停めて帰ってきたら、近くにシボレーコルベットが、、、、、。
マフラー４本出しは斬新。
しかし、リアの造形は個人的にはあっさりしすぎ。

V８ミッドシップは３６０迄。そしてV１２ミッドシップはF５１２M迄（要するに全部）エンジンのカム駆動はタイミングベルト。
ミッドシップ故すぐ後ろにあるエンジンの音を静かにする為とか言われていますが真意は分かりません。
チェーンと違ってゴム製なのでフェラーリの場合、４年もしくは２万キロで交換が目安？とか言われています。
タイトル画像は我がジアロテスタ４年前の「タイベル交換」。素人の私にとってこの光景は「複雑怪奇」「魑魅魍魎」『阿鼻叫喚』これはちょっと違う。
３２８と違って、テスタロッサはエンジンを下ろさないと交換できないのでさあ大変。
部品代よりも工賃の方が高く付くのが普通です。
今回お願いした車検費用の中のタイベル交換代。
部品代が11万に比べ、工賃は61万円也。
さすが、コーンズ様。
フェラーリの「タイミングベルト交換」は儲かる！という理由で、タイベル交換を始めた整備工場もあるらしい。
その相場は部品代込みで４０〜５０万くらいなのでは？
技術料だけで６０万円！しつこい
これで、２万キロ、４年以上は安心極楽楽勝！？
６０万、、、、、！まだ云ってる

「ボン！」
といって、フロントウインドウはピンク塗れ。
何が起こったのか唖然茫然。
原因はオルタネーターブラケットにヒビが入ってベルトのテンションでプーリーが傾いてしまい、ベルトが短冊のようになって脱落→ウォーターポンプが回らなくなってクーラント温度上昇→圧力に耐えきれなくなってサブタンク破裂。
ということらしい。
Ｖ８ヴァンテージのブラケットはアルミ製。
スチールの方が強度的には優っていると思うけど何で？
軽くするためでしょうか？

関係ないけど、先日試乗したアルトワークスのペダルはステンレス製。
何でアルミではないの？
同乗したスタッフにもわからないそうです。

本日午前中にコーンズ様から、今回の車検についての説明の電話を頂く予定になっていましたが、復活なったアストンでショールーム迄行ってきました。
突然のファンベルト切れの為、ウォーターポンプが回らないまま走行して帰ってきたＶ８ヴァンテージですが、エンジンはどうやら大丈夫なようで一安心。

←何時もはココに停めますが、


↑今日はこっち

ところでコーンズ様から頂いた御見積もり。

01.車検整備一式
02.車検継続代行手数料
03.タイミングベルト交換一式
04.カムカバー・カムシールオイル漏れ交換修理
05.ウォーターポンプOH
06.クーラントホース交換修理
07.ブレーキオイル交換
08.フロントフードダンパー交換
09.クーラント交換
10.エンジンオイル＆フィルター交換
11.トランスミッションオイル交換
12.バッテリー交換
13.エキゾーストテンプ点灯（左右アンプ不良）交換修理
14.エアコンコンデンサー用ファン不動交換修理
15.インマニスペーサーひび割れ修理
16.フューエルタンク間ホース交換

エアフィルター交換
ワイパーブレードセット交換
発煙灯交換
ショートパーツ交換

以上￥２,４３６,５８７　　　

でございました。

この中で、
フードダンパー、バッテリー、エアフィルター及びワイパーブレードは自分で調達して交換もしくは交換予定ということで、カット。
エキゾーストテンプについては購入した時から時々点いたり消えたりしていて元々信用していないので、カット（しかし、本当に具合が悪くて点いているときにほっておくと燃える！？そうですが）。
エアコンは３２８ＧＴＳも数年前から全く効かず、それでも夏に平気（でもないけど）で乗っていることもあってこれも放置。

てなわけで、結局。

￥１,９１８,１８５　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

実際はこの額より少しばかり勉強して頂きました。

それにしても、エンジン脱着工賃￥610,000は強烈！ブツブツ