白 蛇のブログ一覧

土曜の朝の首都高は渋滞の予想が難しい。

日曜より30分早く出掛けました。

都心環状線は外回りで１周。

大黒までは車が多いながらも渋滞無しでたどり着きましたが、、、、。

帰りは湾岸はもちろん、横羽線は大師手前から渋滞。

浅田で下りたら８４０円でした。

Q1.あなたの愛車を教えてください。

フェラーリ３２８ＧＴＳ

Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

今年納車された７１８ケイマンでマニュアル車は12台目ですが、今年9年目の３２８は6年乗ったRX-7を抜いて、最も長く乗っているマニュアル車となりそうです。

一番気に入っているところは、、、、何といってもその姿。
斜め後ろから低い視線で観たときのドアからフロントフェンダーにかけてのライン！
この点ではあのＢＢや２８８GTOよりもセクシーです。

停まっているときのシチエーションが息子の結婚式であろうが、


はたまたご先祖様の墓参りであろうが、


関係ありません！キッパリ

次に気に入っているのは、、、
やはりエンジンサウンド。
引っ張った時の音。　　ではなく。
停まっているときのアイドリング音。
これがまた、寒い朝の始動直後しばらく（いやいや目覚めて眠そう？）と峠を上り切った後の音（もう、イケイケどんどん！怖いものなし）では全然違う！

そういえば、最近、スポーツ＋にしたときの７１８ケイマンのアイドリング音が
「ボッ　ボッ　ボッ」
から
「ドッ　ドッ　ドッ」
と
328のそれに似てきたように感じるのは気のせい？
　
この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。

車を入れ替えるのがめんどくさいので今朝も７１８にしようかとも思いましたが、１か月近く乗っていないので今日は３２８で出かけることにしました。
今朝は浮島ＪＣＴは川崎線まで影響が出るほど混んでいなかったので順調に湾岸線に合流。
トンネル潜って大田区に入ったら小雨模様。
窓全開の３２８なので、曇り空の方がうれしい。
都心環状線を右回りに一周して横羽線より大黒に向く途中で本降りになってきた。
雨は上がったけど、大黒に着いたらあちらこちらに水たまりが、、。


お休みの今日の帰りは、湾岸線→川崎線→横羽線→第三京浜と、
県内側半周してもうちょっと走りました。

都筑PAにも寄って、まったりと

予想していた通り、今朝の首都高海ほたる方面は朝早くから滞り。
よって今朝の走り始めは浮島ＪＣＴを避ける故、
大師ＪＣＴからの大師入り口ではなく、横羽線の大師入り口より都心環状線に向かいました。
都心環状線外回りはなんと谷町ＪＣＴ近くで通行止め。迷うことなく内回りで1周。
大黒からの帰りは横羽線の羽田で降りました。

ところで最近気になったあるブログの記事。

『718ケイマン、991（991.2）カレラとも、発進時にアクセルをまったく踏まない状態で半クラッチにすると，自動的にエンジンの回転がほんの少し上がって発進するように制御されているように感じます。』

ええっ！そうなの？

４０年前から寝起きしている私の部屋はエアコン無し。昨今の真夏の昼は３９度！夜寝る時でも熱がこもって３３～３５度位あるけど扇風機だけで毎年乗り切ります。
愛車でエアコン付けたのは免許取ってから丁度１０年目、３台目のトレノから。
まあ、妻も運転するので仕方ないかと。

昔から、カーエアコンはなるべくONにしないで運転しがち。

でも７１８ケイマンからはエアコンを積極的に使用することにしました。

今宵の首都高ループドライブは湾岸葛西ＪＣＴよりいきなり中央環状線に入りました。

山手トンネルで潜ったらエアコン効いているのにむっとなってきました。

メーターで外気温を確認したら「４１度！」。

これ、エアコンレスの３２８ではちょっと勘弁！？　もしもこの状態で渋滞なんかしたら、、、、！


今宵のドライブルート
大師→川崎線→湾岸線→中央環状線（葛西）→湾岸線→深川線→都心環状線→横羽線→大黒→湾岸線→川崎線→浜川崎