白 蛇のブログ一覧

ルートは1回目と全く同じ。
都心環状線銀座辺りを走っていたら後ろからＦ１２ベルリネッタが、、、。
レインボーブリッジの方へ駆け抜けていったので大黒で会うかと思いましたが、おりませんでした。
私は横羽線でまったりと。

レストハウスから一番離れているところに停めました。

何時も車検や修理でお世話になっている新木場の整備工場はエンジンオイル代が高い。
なので、フェラーリのオイル＆フィルター交換は部品持ち込みOKの横浜のお店でお願いしています。
純正オイル＆フィルターはもちろんWeb通販にて調達。

今日も時間をかけて丁寧に交換して頂きました。

その後、近くのルノーのディーラーに寄ってきました
きっかけはたまたまコレをネットで見たから。


う～～～ん。
ステキな青。
数年前に某外車販売店のＨＰでブルーアストンを観たとき以来の衝撃。


展示していないのは分かっていましたが、カタログだけでも頂に行ってきました。


完売だそうです。

車検から帰ってきた３２８ＧＴＳ。
ガソリンを入れに行くついでにちょっと首都高走ってきました。
都心環状線を１周してから大黒へ。
浜川崎出口が混雑していたので、
今日は生麦ＪＣＴ経由で羽田より出ました。

車検に出すときに迷う事の一つがオフィシャルディーラーにするか、それとも他の整備工場にするかということだと思います。
オフィシャルは、
基本整備代金が高い。
工賃も高い。
交換部品は定価。　　　　　　ですよね？
　
　　　　　　　　　　　
１回目


今から8年前、１回目の車検はオフィシャルでもフェラーリ得意？の整備工場でもなく、実はテスタロッサを購入した外車販売店に頼みました。
当初の予定では、３２８で行って、テスタロッサで帰ってくるつもりでしたが、テスタの納車整備に時間がかかって間に合わなくなってしまい、３２８を置いて帰りは群馬から電車で帰ってきました。
車検代はタイベル交換他、￥441,460（法定費用込以下同）。

２回目


２回目は横浜辺りの整備工場で！
と思っていたのですが、たまたま試乗した458、それとフェラーリジャパンの展示会に行くにつけ、「フェラーリはやっぱ正規ディーラーで」と気が大きくなって、目黒にサービス工場がある「ロッソ」に頼むことにしました。
車検代は￥448,518でした。

３回目


車検時に気になることの一つが、交換部品をどうするかということ。
純正品を安く手に入れられればそれに越したことはないし、、、。
以前からフェラーリのマニュアルとかオイルフィルターとかを通販で安く調達していた会社が東京に整備工場をオープンすることになり、今回はここに頼むことにしました。
総額¥1214,709（タイベル交換、サスペンションブッシュ交換、ギアシャフトシールオイル漏れ修理他）

４回目


３２８のエンジンオイル交換は、毎年オイルとフィルター持ち込みで横浜の整備工場でお願いしています（工賃￥6600）。
今回はここに頼もう（一ヶ月前にここでクラッチ交換済）と思ったのですが、電話をかけたらなんと満車で無理！
前回と同じところにお願いしました。
車検代は￥463,677（ラジエター交換他）でした。

５回目

前回と同じ。
総額￥685,799（タイベル交換、ブレーキパッド交換他）。

10代最後に免許を取った時からの憧れは、
「リトラクタブルヘッドライト」
今思い起こしてみてもサニークーペから７１８ケイマンまでの１３台の愛車の内、
初代RX-7、AE85!トレノ、328GTS、512TR、テスタロッサ。と5台。
もう一つの憧れは、
「ミッドシップ」
328GTS、512TR、テスタロッサ、987ケイマン、718ケイマン、オロチ。と６台。
おまけに
「２シーター」でくくれば、
328GTS、512TR、テスタロッサ、987ケイマン、718ケイマン、オロチ、シルバーＶ８ヴァンテージ、ブルーＶ８ヴァンテージ。なんと８台。
私は昔から他人を快適に乗せて差し上げることに疎いと言わざるを得ません！？
己が楽しければ良いのです。

ところで、様々なリトラクタブルヘッドライトの動画がないかと思っていたら、、。

ありました。


いや～～～～。
みんなかわいい！？
中にはウインクしている車も？