白 蛇のブログ一覧

芝浦JCTと有明JCT間のレインボーブリッジなのですが、出かける前の渋滞チェックで、有明方向は通行止めなのは周知でしたが、反対側の芝浦方向も１車線になっていて焦りました。車が少なかったので渋滞は全くありませんでしたが。
今朝の大黒で気になった車はフェアレディＺ（３２型）のコンバーチブル２台。Ｚにフルオープンなんてあったのね？
大師→大黒

ところで、今日も都心環状線１周してから大黒に行きましたが、その後は湾岸線葛西JCTより中央環状線も１周してきました。
そこで問題になるのが、「さてどこから出るか！？」。
大井JCTより湾岸線に戻ってから、川崎線→横羽線→浜川崎出口パターンだと、￥300なのは分かっている（実走行約200km）ので面白くない。
大黒経由で横羽線羽田（上り）出口も同様。
湾岸線東海JCTより横羽線に合流、すぐ羽田（下り）から下りたらどうだろう？
大黒→羽田

結果？
￥300でした。
大師JCT入口→羽田出口（両方向）に関しては首都高どのように走りまくっても￥300のようです。

連休最終日の朝の大黒PAは車少な目の時が多いです。
今日もその例に漏れず。
なんか寂しいのですぐ帰ってきました。
ところで、
かっこいい且つ美しいと思う新型フェラーリは久しぶり。

Ferrari Japan主催の「ローマ」試乗会。
コーンズ版は😭でしたが、
ロッソ版は＼(^_^)／。
予約金払ってからキャンセルすると大変なので当日は、、、、。
這ってでも行ってきます！

大師JCから入って湾岸線に向かい、レインボーブリッジを渡って都心環状線を１周。横羽線からベイブリッジを渡って大黒PAに到達。
と、ここまでは何時ものパターンなのですけど、最近、帰りは浜川崎からではなく、羽田から出て環八を走るルートが多いです。
尚、料金はどちらから出ても￥300です。
本日気になった車は後ろに停まっていたアストンＶ12ヴァンテージS。

マニュアル１２気筒車。このガタイにシリンダー１２個とはナント贅沢。
そういえば、コンパクトなボディに3200ccの８気筒が載っている３２８も今では貴重。

先週と同じ9時頃大黒に到着しましたが、今日は８気筒及び１２気筒の跳ね馬が数台休んでおりました。ネオクラシック（マニュアル）車はいなかったようです。
ところで、
１０年以上前から何時かは行きたいと思っていた演奏会があります。


ベートーヴェンの全交響曲連続演奏会！
大晦日の13時開演、途中休憩大休憩を挟んで終わるのは丁度新しい年を迎える真夜中！
自己定年記念第２弾（第１弾はF-TYPE）として誕生日の日にコンビニでチケットを購入しました。
例年、大晦日元旦共に出勤のパターンが多かったですが、今年（から？）はじっくり参加できそうです。

首都高横羽線芝浦辺りを横浜方面に走っていると、モノレールが右から上を横切ります。そのモノレールはすぐ「天王洲アイル駅」で停まってしまいますが、丁度駅から出発するモノレールが左に見えた時、モノレールとしばらく並んで走るのを楽しみにしていました。乗っている男の子から手を振られたことも。
しかし、古くなった首都高下り線を内陸側に高架で新しく造ったため、駅を出てからモノレールは下に行ってしまい（正しくは首都高が上がってしまい）隠れんぼ！
つまんない、、、、。

今朝の大黒は跳ね馬は黄色い３２８ＧＴＳが居ただけ。
みんなあっちに行ってしまったのでしょうか？