白 蛇のブログ一覧

朝出かける前に渋滞チェックしたら、アクアラインに向けて川崎線が浮島JCT手前から渋滞。
それはまま有る事ですが、向島線が原因不明！で箱崎JCTで通行止め！！
今朝は本線上の大師入口より横羽線上りに入り、すぐに昭和島JCTより湾岸線に合流。昨日は反時計周りに走った都心環状線は本日は時計回りにしたら案の定、神田橋辺りから渋滞に遭遇。

大黒PAでは何時もレストハウス寄りに停めていますが、この辺は馬や牛はほとんど停まっていません。
写真を撮ってさあ帰ろうと思ったら珍しく「カウンタック」。


写真を撮っていたら今度は「488スパイダー」が。


トンネルバックをしげしげと確認しましたが、ルーフを格納しなければいけないのでデッキ部分はもちろんメタル製でしょうが、ガラス？製の296GTBと形状が似通っていますね。

朝から何回も首都高渋滞チェックしましたが、定番走行ルートはどこかしら混んでいました。
比較的渋滞少な目となった11時頃出発。
谷町JCT手前から混んでいるのを見越して本日は反時計周りで都心環状線を１周。
大黒までスムーズに走ることが出来ました。
ところで、最近出たミッドシップ車の中でぐっと来たのが296GTB。

この車久しぶりの「トンネルバック」！
オープンにしていないときだけトンネルバックスタイルになる某RFや某スパイダーとは違って、１年中トンネルバック！
しかし冷静になってよく見ると、
ルーフから下りてくる両サイドが途中で切れているし、ハッチの形が長方形では無くて、なんか「お池」みたい。
でもトンネルバックでガラスハッチというのは秀逸です。LEDとかでライトアップできるのでしょうか？
私の生まれて初めてのトンネルバック車はオロチでしたが、リアボンネットが高い位置にあるのに車高が低くて、リアガラスは細目。


次の328GTSはリアガラスは適度な大きさなのですが、黒いフィンが少なめなのが気に食わず。


私的に完璧なのはやはりテスタロッサ（とM）。TRは2重構造に見える。

遠目に見ても程良いバランスでトンネルバックシャンなのでした。