白 蛇のブログ一覧

都心環状線は車少な目。しかし大黒PAは混んでいるとの予想に反して、1/3～1/4位の入りでした。
それにしても梅雨は何処へ行った？

何時ものように、湾岸線からレインボーブリッジを渡って都心環状線１周。
横羽線で第三京浜に向かっていたら、「生麦JCT→大黒線通行止め」の掲示は数回見たけど、「大黒PA閉鎖」の掲示は無し。
（これは大黒線は通れないけど大黒PAはオープンかも！）

と、思ってそのままベイブリッジ方面に向かったら金港JCT過ぎてすぐ、「大黒PA閉鎖」の掲示！もうちょっと先に知らせておくれ

当初の予定通り、ベイブリッジ→大黒線→横浜北線→第三京浜都筑PA→（京浜川崎）

帰り、第三京浜の横浜方面大渋滞していたけど、大きな事故があったみたい。

２年前、アウトモビル ランボルギーニが六本木に「ザ ラウンジ トウキョウ」をオープンしましたが、この建物非常に分かりにくい場所に立っています。というのはショールームではなく、ランボルギーニオーナーの専用スペースで、一般客は普通入れません。そこで新車展示会が行われるというので、本日行って参りました。

東京ミッドタウン西交差点近く、狭い道に入ると建物が現れました。この先は行き止りです。


外から観ると、本日の主役「ウラカン テクニカ」が置いてありました。


何故か入口は外階段を上がった２階にありました。
先にお土産頂いて階段で１階に下りると、車１台置けるスペースにウラカン。


ウラカンは種類があって、よく分かりません。
２年前のウラカンとなにが違うのでしょうか。

iPadを置いただけみたいな、「ローマ」よりも「テクニカ」の方がセンターコンソールにモニターがとけ込んでいて好感持てました。

マニュアル車で発進する時、下り坂とかでない限りもう半世紀近くの運転癖でちょっとアクセルを踏みながらクラッチを繋いでいました。
F-TYPEの場合、その様に発進すると進み過ぎて(前に車がある場合)またすぐクラッチ踏んで速度を落とすこともしばしば。
そこで、運転歴半世紀近い白蛇は考えました。


「これって、アクセル全く踏まないでクラッチ繋げば良いんでは！」
結果大正解。
かくして、ジャガー２年目にして発進時の緊張が解消したのでした。単に運転下手なだけ？

本日、大黒レストハウスでアジフライ定食を頂く前に２階で１時間半くらい読書。

『フェラーリ メカニカル・バイブル増補改訂版』
最初の
「はじめに」で 早くも うるっ と 。
次の
｢フェラーリの長所」「フェラーリの短所」で、ナルホドと。
いよいい本題
　　　「エンジン」からはためになるお話しがいっぱい。

未だエンジンの項しか読んでないけど、いわゆる整備書とかではなくて、
「フェラーリ哲学」みたいな感じです。言っている自分もよく意味わかんない

フェラーリ乗りと言わず、フェラーリに興味ある人にはお勧めです。


今日の愛車はジャガーですが。

「フェラーリ メカニカル・バイブル」の増補改訂版が発売となりましたので、早速注文。
黄色いのは写真集。旧版は載っている写真が小さかったので今回は期待したら、たてよこ5ｍｍしか大きくない。紙質もあまり良くないし、大きさもA4以上は欲しかった。ブツブツ