白 蛇のブログ一覧

跳ね馬２台体制の時、奮発してロールスロイス純正メンテナンスキットを手に入れました。
その中でも実際に使用してみてグッドだったのが、レザーミルクという名のレザー用オイル。
レザーシートに塗って１日経つと「しっとり」という単語はこのためにあるんじゃないかと思われる出来具合。
クリーナー及びオイル共に使い切って、次に手に入れたのがフェラーリ純正メンテナンスキット。


ロールスに比べるとだいぶ小ぶりの専用バッグですが、お目当てはレザーメンテケミカルグッズ。
結果、ロールス用の方が優れ物でした。しっとり感が違います。この容器、お馬さんが大き過ぎてなんか安っぽい。性能とは関係ないけど。

この商品も、あと残り少なくなりました。次期レザーメンテは色々考えた結果、オートグリム製にしようかと思っております。


本日、午後の予定。

先月、「５の年には何かが起きる」といったブログを書きました。
即ち、
1975年　免許取得
1985年　結婚
1995年　父永眠
2005年　母永眠
2015年　は何もなかったので、2025年は何かが起きると。
今日、午前中は首都高速をひと走り、ブログ更新して午後は横浜のコンサートに行って自宅に帰ってきたら息子夫婦が訪ねてきていました。
私もついに今年「おじいちゃん」になります。
妻と娘は3ヶ月前に知っていたみたいで、なんだ知らなかったのは俺だけ。
息子が友人に打ち明けたら感激して泣き出したとか聞いて、私もウルウルしてしまいました。
結婚して8年目で息子は父になる。私は70歳直前で初孫が抱ける。
　

何時もの日曜日の首都高速に戻りました。
よって、大師→虹橋→都心環状線→湾橋→大黒PA→羽田。
今日の大黒PAは三分の一位の入りでした。


本日午後の予定。

サムネはアストンマーティン「ヴァリアント」のシフトレバー。
マニュアル量産ロードカー(38台だけど)としてはおそらく最高出力の745PS。
クラッチその他が強大なパワーに耐えられない問題で、今までムルシエラゴSVの670PSが最強と思っていましたがなんだ、やればできるじゃん。
それにしても芸術的なシフトレバー周り。
母体がヴァンテージなのでトランスアクスル方式。なのでミッションは後ろ、よってワイヤーリンケージと思われ、シフトレバー周りをよく見るとそれらしきパーツの一部が見て取れます。


剥き出しになっているだけあって頑丈そう且つ美しい。私の元愛車とは違います。


ところで、シフトチェンジするときにその感触とともに重要なのは手から伝わってくる「音」。
私のマニュアル車３台の中で一番好きなのが、ジャガー。
「コクッ」「カクッ」といった感じで小気味良い。そのような音になるようにシフトチェンジしたくなります。
一方、フェラーリはよく言えば「男性的」。悪く言えば「ガサツ」。
「ゴキッ」「ガキッ」と、感触は好きなのですが音は工場にある何か大きな機械のようです。おまけに前進から停まって急いでバックに入れると「グギャ」と叫ぶし。
ルノーは？
よく覚えておりません。

川崎線は浮島JCT手前から渋滞していましたが、横羽線は流れていたので、
横羽線上り→(昭和島JCT)→湾岸線→あとは何時ものルーティン。
大黒PAで２時間位読書していましたが、お昼過ぎになっても羽田近辺混んでいるので今日も第三京浜で帰りました。

レストハウスの屋上は頑丈な柵で半分以上が進入禁止。ずっとこのまま？

明日午後の予定。