白 蛇のブログ一覧

３連休の時の最終日午前中の首都高は空いていることが多いです。
トゥインゴは1000cc。65馬力しかありませんが、エアコンONにしてもパワーダウンが感じられないのは嬉しい誤算。
30過ぎて初めて購入したエアコン車はトレノ(AE85 1500cc 83PSグロス)でしたが、走っている時にエアコン入れると明らかにパワーダウンする上によく効かなかった記憶があります。
40年以上前の話ですので、エアコンも進化しているのでしょう。

本日午後の予定。

F-TYPE(2016)は今年で６年目に突入しましたが良い意味で予想を裏切って、どっこも悪くなりません。10年(2006)古いですが、V8ヴァンテージが自宅で1回、首都高で2回レッカー車のお世話になったのに比べれば同じ英国車でも段違い。新車で購入したおフランス製のトゥインゴも。

本日午後の予定。

３連休の時の土曜朝の首都高は浮島JCTと羽田近辺が大渋滞のパターンが多いです。
本日もその例に漏れず、大黒には横羽線よりベイブリッジを渡って行きました。

大黒PAは1/4～1/5位の車両。


帰りは第三京浜。のどが渇いたので、都築PAに寄りました。

今朝の大黒は先週と同じくらい、2/3位の混み具合。
このくらいがちょうど良い。
レストハウス２階は改修の為。10月下旬まで閉鎖。
困るんだよな、２階でまったり読書出来なくなって。

先月のある日の２階。

何故かわかりませんが、楽しみでしょうがなかった「高齢者講習」。
当みんカラで「高齢者講習」で検索し、ほぼ全員拝見させていただきました(半分くらいは本人ではなく、ご両親や祖父母の事でしたが)。

その中で、「なるほど」と思ったのが、「実車指導の時に色々話しかけてきて」わざと気をそらさせる！？といったこと。　
そうか、しかしそう来たらこっちのもの！
「実は今まで乗った車15台の内オートマ車は1台だけなんですよね～～。」
とか、
「実は唯一のオートマ車はオロチなんですよ。」
とか、
和気あいあい？にこっちのペースに、、、、、
と、思っておりました。

そして迎えた実車指導。

二俣川を選んだ理由の一つに、ここだったらマニュアルの教習車があるだろうと思ったのですが、実車はオートマのカローラ。

最初は指導員の運転で新しく造った「高齢者実車指導用コース」に行き、運転交代。
しかし、
このコース狭すぎ！走ればすぐに突き当たってしまい、会話なんて、これから走るコースの指示のみ。余計な話なんて一切出来ず。

後に航空写真で調べてみました。

指導用コースは運転免許センター下の駐車場の下のオレンジで囲った部分。

狭い！これはないでしょ？「うさぎ小屋」ならぬ「うさぎコース」。

実施教習の目玉「段差乗り上げ」なんかやるよりも、上の広い直線コースで「アクセル踏み込んで急ブレーキ」とかやった方がよっぽど為に(良い経験に)なると思うんですが。
隣に乗る指導員の恐怖を考えると無理か！