【参考】SSRﾌﾟﾛﾌｪｯｻｰMS1とﾏｲｽﾀｰM1の細かい違い

こんな平日・昼間っから整備手帳あげてｽﾝﾏｿｰﾝ(>.<)y-~(笑)

体調不良状態で、携帯片手に布団で寝ながら上げとりますぅ orz



今回、ﾎｲｰﾙﾁｪﾝｼﾞにあたり、変更前後のﾒｰｶｰ差を皆様にお知らせしたいなぁ～♪

って思って、あげてみました(*^^*)笑


PV狙いとかｿﾝﾅﾝじゃねっす(>.<)y-~(笑)



ﾌﾛﾝﾄはSSRもworkも同じｵﾌｾｯﾄにしました。

【SSR MS1】
・9.5Jの19ｲﾝﾁ
・ﾃﾞｨｽｸはﾉｰﾏﾙﾃﾞｨｽｸ
⇒SSRでは、ｽｰﾊﾟｰﾛｰﾃﾞｨｽｸの次に薄いﾃﾞｨｽｸ

【Work M1】
・9.5Jの19ｲﾝﾁ
・ﾃﾞｨｽｸはOﾃﾞｨｽｸ
⇒ﾏｲｽﾀｰでは、一番薄いﾃﾞｨｽｸ



見た目で、もー何が言いたいか解るかと思いますが(^-^;(笑)

ｺﾚがSSRの外ﾘﾑ


単なる淵に段差がある形状

ｺﾚがﾏｲｽﾀｰM1の外ﾘﾑ


強度を取る為か、内側に折り返しがあるU字形状のﾘﾑでした！

ｺﾚがSSR MS1の内ﾘﾑ


外ﾘﾑと同じ様な形状となってます。

ｺﾚがworkﾏｲｽﾀｰM1の内ﾘﾑ！


ｺﾚには、驚きました！

外ﾘﾑよりU字の折り返しがきつく、SSRでﾅｯｸﾙ⇔内ﾘﾑがﾂﾗｲﾁ？のﾜﾀｸｼには、干渉するかも？(^-^;(笑)的な心配がでましてね～(>.<)y-~(笑)

ｺﾚがSSRのﾘﾑ・ﾃﾞｨｽｸの画像


結構ﾃﾞｨｽｸが手前に出る形状ですね～(*^^*)笑

んで、ｺﾚがﾏｲｽﾀｰのﾘﾑ・ﾃﾞｨｽｸの画像


ﾘﾑ自体の深さはほぼ同じ

ﾃﾞｨｽｸの形状差で、深く見えるのがﾏｲｽﾀｰですかね。


SSR:ﾉｰﾏﾙﾃﾞｨｽｸ(ｽｰﾊﾟｰﾛｰﾃﾞｨｽｸの次に薄いﾃﾞｨｽｸ)でﾘﾑの表側にﾃﾞｨｽｸ組み付け

ﾏｲｽﾀｰ:Oﾃﾞｨｽｸ(一番薄いﾃﾞｨｽｸ)にﾘﾑ裏側からﾃﾞｨｽｸ組み付け

・ﾘﾑ自体の深さがほぼ同じ
・同じ9.5J幅で同じｵﾌｾｯﾄ

⇒SSRのﾉｰﾏﾙﾃﾞｨｽｸとﾏｲｽﾀｰのOﾃﾞｨｽｸはほぼ同じﾃﾞｨｽｸ幅と言えそう

ﾃﾞｨｽｸの取り付け位地が違うので、ﾘﾑの見え方に差がでる感じですかね。


ﾏｲｽﾀｰでﾉｰﾏﾙﾃﾞｨｽｸだと、ﾘﾑが浅くなります。

ｵﾏｯﾄｻﾝでした！


ﾌﾛﾝﾄ装着画像！


ただ、ｽﾍﾟｰｻｰを挟んで居ない状態の、ﾅｯｸﾙ⇔内ﾘﾑがﾂﾗｲﾁ？状態がｺﾚです。

通常は、7mmｽﾍﾟｰｻｰを挟んでましたが、今回ﾀｲﾔが新品で曲がらなくなるので、多分この状態が通常かも？(最大ｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞ時)



次回はﾅｯｸﾙ⇔内ﾘﾑの各社比較をお送りしまーす！(誰も興味ﾈｰか(>.<)y-~(笑))


ﾘｱは･・･・まだ装着してません(>.<)y-~(笑)


今回はﾌﾛﾝﾄ一本の仮履きとなりますぅ(^-^;(笑)


※350の方は、ｷｬﾘﾊﾟｰの関係でOﾃﾞｨｽｸが装着出来ない場合が有りますので、ご注意を！