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イイね!
2014年02月17日

IS350コンピューター

レクサスIS350のコンピューターの書き換え。
SARD CUVUevoをIS350のOBDに
繋いで、データを書き換えます。

通信始めは、
コンピューターユニットの品番確認やIDのやり取りをやっているのだそうですが、
今回は、何度やっても、エラーが…(激汗)

ユニットのトヨタ品番とデンソー品番を確認してみても、
適合品番。

説明書とにらめっこしながら、何度もチャレンジするが、
ピーピーピーとエラー音の繰り返し。


コンピューターに直接書き込みのチャレンジ

一発の書き換え成功。

OBD通すと、通信上手くいかないこともあるんやね。

現車セッティングの結果をどうぞ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1330565/blog/32316260/
https://minkara.carview.co.jp/userid/1330565/blog/32326739/

燃費も良くなっているみたいですね。2割もわーい(嬉しい顔)
一般道で走る領域は、
ノーマルデータより、濃くなっているんですが…
薄くすると、燃費が良くなるとは限らないんですね。
トルクが増えると、アクセルに余裕が出て、
負荷の少ないところを読みにいっているようです。
やっぱり、セッティングは全域詰めていくのが正解のようです。
ブログ一覧 | TOYOTA | 日記
Posted at 2014/02/17 10:43:11

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この記事へのコメント

2014年2月17日 22:25
一般道での燃費は選択ギアと回転数の影響な感じです。
エンジンの振動も少なくなった上、ジェントルなギアと回転数なので家族からも静かになったと好評です。
コメントへの返答
2014年2月18日 8:10
トルクが増えたので、
Dレンジがひとつ上のギヤを選択してるんですか。
結果、燃費が良くなり静かになったんですね。

プロフィール

「RB26分解 腰下 http://cvw.jp/b/656813/43166911/」
何シテル?   08/18 09:34
七星黒衝撃です。よろしくお願いします。
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