2012年01月16日
サーキットの走り方のアドバイスで、
よく耳にするのが、
｢ブレーキ踏むのが、早いんや！｣
｢もっと、突っ込め！｣
車仕上げて、タイム出ないと、
｢○○と同じ仕様なんやから、もっといけるんや！｣
こんなんばっかりやね
もっとも、それができないから、
俺に聞くからでしょうが。
本やインターネットで、
｢○○コーナーでは、○○の看板を目安にブレーキングと書いてあったんですがー｣
まぁー、それができるんやったら、速いわな。
できひんから、試行錯誤するんやね。
俺は、ブレーキングは、ココって言ったことは、無い！
上級者と同じブレーキングが出来るんやったら、
すでに上級者になってるよ。
もっとヤバイのは、
例えば、あるコーナーで、上級者は80キロで進入できる。
対して初級者は70キロで進入してる。
で、初級者が上級者と同じポイントでブレーキング開始したら、
どーなんの？
もしかしたら曲がれるかもしれない…
でも、ほとんどは、飛び出すまでもなくても、曲がれへんやろね。
それより、もっと問題なのは、恐怖心が植え付けられてしまいます。
大抵、
｢しっかりブレーキ踏んでみて、
それで、ブレーキが余るんやったら、
１ｍでも２ｍでも、えーからちょっとづつ詰めていってみて｣
と言っています。
ブレーキングポイントがはやい人の多くは、
途中でブレーキ抜いて、進入スピード合わせてるんやね。
ブレーキ抜いてるからフロント荷重抜けて、
曲がらへん。
フロント荷重抜けてるから、スッと切り込めへん。
ほんま、ちょっとずつね。
２ｍ、３ｍブレーキ遅らせたって、
コース幅はそれ以上あるんやから、大丈夫や！
植え付けるんは、恐怖心やなくて、自信や！
論外その１
３２Ｒの初心者が岡山国際の走り方を人伝に聞いて、
｢１コーナーは橋の下過ぎてから、ブレーキングしても、充分間に合う｣
結果コースアウト。
そこまで、ブレーキ我慢できた根性は凄いんですが、
残ったのは、恐怖心。
後から分かったのは、シビックの話だったらしい。
論外その２
同じく３２Ｒで２分切ってない初心者ですが、
岡山国際の裏ストレートで、ブレーキは１５０ｍで踏んでると。
話してても、なんか辻褄が合わない。
じっくり聞いてみると、
２００ｍ手前からアクセル緩めて、
１５０ｍでブレーキ踏んでる。と、
｢雑誌にブレーキングポイントは１５０ｍと書いてあったから｣
アクセル抜いて、ブレーキ踏まない空走はあかんよ。
それが身に付いてしまったら、
いつまで経っても上達せーへん。
アクセル抜いたらブレーキ。
常にどちらかは踏んでないと。
上記のような場合は、
｢２００ｍ手前でアクセル抜いても、えーから、
直ぐにブレーキ踏んでみて、
そーすれば、コーナーのはるか手前で止まるスピードになるから。
アクセルからブレーキができるようになったら、
ちょっとづつブレーキ詰めていってみて｣です。
後、
ブレーキがグッと踏み込めない人には、
直線半ばでえーから、
アクセルオフからのフルブレーキングの練習を薦めています。
ロックが怖いから、おそるおそるブレーキ踏むんでしょうが、
スピードが落ちてきて踏み込むからロックしやすいんや。
踏んでいく時にロックするから、慌てる。遅れる。
踏み込んでおいて、後は戻す準備していたら、直ぐに対応できる。
前に書いた、ステアリングの戻しと一緒、
戻していく途中でケツが流れても、戻す方向にカウンター当てれる。
切ったまま、ケツ流れると、
カウンターは反対方向なので、遅れる。
素直、スムーズな動きで、｢自信｣がつけば、
チャレンジしていく気持ちが生まれます。
Posted at 2012/01/16 11:56:21 | |
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