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イイね!
2013年07月02日

やっちまったリカバリー策を考える

やっちまったリカバリー策を考える 間違えて買ったバックランプのバルブ。

このままにしておくのもなんなので、リカバリー策を考えてみました。


①今のランプに適合するバルブを買う。

これなら、バルブを買えばいいだけ。
但し、今あるバルブが必要なくなるので処遇をどうするか?
今回買ったバルブはお気に入りなので、なんとか装着したい。


②ソケット固定口を移設
前期型のランプから必要な部分をカットして今のランプに移植すれば、装着出来そう。

しかし、前期型と後期型の固定口はサイズが少し違い、すんなり移植出来るかがネック。
また、カットした部分が外から見えてカッコ悪くならないか?



③固定口を加工して適合させる

最小限の加工で「後期型のランプに前期型のソケットを装着」させる。

加工が完全に現物合わせになるので、試行錯誤の連続になる上、失敗したら、テールライトが使えなくなる。
また、ソケットをきちんと固定させる加工が出来るか?


④前期型のランプに戻す

ランプごと交換すれば、買ったバルブをそのまま装着可能。

ただ、デザインは後期型の方がキラキラ感があって、気に入ってる。


他にも「現状維持」とか「新しいバルブの登場を待つ」とかありますが、どうしたモンでしょうかね~ (-_-;)
ブログ一覧 | クルマいじり | 日記
Posted at 2013/07/02 19:36:48

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この記事へのコメント

2013年7月2日 21:25
>ヤッちまったデリバリー策を考える


・・と、読めた(汗)
コメントへの返答
2013年7月2日 21:35
なんですか、ソレ?


相変わらず、H塚総合公園さんの回路は読めません…(-_-;)

だから、「何が来るかわからへん」面白さがあるワケですけどるんるん


今、前期型のライトをいろいろ調べてます。


朝、クルマを見ながら考えていたのは③だったんですけど、②の方が楽そうな気がしてきました。

周りのスペースにも余裕がありそうなんで、多少の誤差があっても、なんとかなりそう (^-^)
2013年7月3日 4:08
僕のその時のリカバリー策は車検や色々なタイミングが重なってしまって、【後期型に乗り換える】になってしまいました>_<

僕は今は逆で前期型が使えるのか?が課題になっております。週末はバラしてコネクタの形状確認です。
コメントへの返答
2013年7月3日 6:51
おはようございます。

私の事例と逆になるんですね。

前期→後期への変更時は

①ハッチのランプ
バックランプは形式が違うので、ソケットとコードの接続部品の加工が必要

②ボディ側のランプ
ランプの形式が変わっていたので、ライトユニット、ソケット、ハーネスごと交換(ラゲッジの内張りを外す)


だったと思います。

後期→前期も同じようになると思います。


ご参考までに。

ラゲッジの内張りの外し方がわからないのであれば、説明書もありますので、声をおかけ下さい (^-^)

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