年末の絵日記

30～31日で今年最後の回送。
東京から成田へ。

東京駅は帰省客でいっぱいです。

アナウンスでは新幹線の切符の落とし物がある、と流れてました…
帰省出来ないじゃん！


東京から成田の回送後、行徳へ。
行徳からは甲府へ回送。
クルマはハイエースグランドキャビン。

平日、宅配便で運転してる普通のハイエースより寸法がデカいだけでなく、運転席も高い気がします。
このグランドキャビンを運転すると気持ちがゆったりしますね。
仕事自体が急ぎでない事もありますが、クルマの挙動を考えると必然的に穏やかな運転になるというか。

普段は甲州街道を走るんですが、年末進行の為、全線高速利用♪
日付が変わる頃に甲府へ納車。
入れ替える形で河口湖へ向かいます。

河口湖への納車は朝７時過ぎ。
気温は

氷点下( >_<)

近くの駐車場では

ステップワゴンの氷漬け。


最後に東京へ戻る回送で終わる予定でしたが、追加の回送が入りました。
クルマはルーミー。



正面から見ると「ノアを一回り小さくした」感じ。

オドメーターは

3！(ナベアツ…は古い？)


インパネは

オーソドックス。見やすいですが、シフトのインジケーターがメーター内でなく、センターの液晶に表示なのは、ちと違和感があるかな？

ステアリングは

ちょっと珍しく、T型。
こういうステアリングは運転を楽しむ系のクルマな感じですが、開発者さんも「運転を楽しんで欲しい」と思ったのでしょうか(*^o^*)

Aピラーはダブル仕様。

ドライバーから遠いので、開放感は想像以上です。


甲府から河口湖へ向けてのドライブの感想ですが
やはり背が高いだけあって、爽快に走る…とは言えません。
エンジンも１リッターなので、例えばシエンタよりもペースは落とした方が無難かと。
フル乗車だと、登り坂はかなり厳しくなるのでは…なんて思いました。

が。
果たして、こういうインプレッションって、どうなのかな？などと思ったりもしました。
基本性能はもちろん必要ですが、どのクルマも同じように走れるワケではありません。


車体の大きさ・排気量・コスト等、いろいろな違いがあるのだから、走りにもいろいろあっていいのでは。
今回はハイエースグランドキャビンも運転したので、なおさらそんな風に思いました。
むしろ、そういうクルマの特性を感じて・考えて、安全に楽しく走れるのがいいドライバーではなかろうか。
…なんて思いました。


年末に会社のクルマをぶつけてしまい、改めて「運転する」事を考えた回送でした。

河口湖からは富士山も綺麗に見えました。

１年の締めくくりに、いい景色が見られて良かったです(＾∇＾)



最後は山梨・石和温泉から東京・門前仲町への回送で終わり。

近くの不動尊は新年のお飾りや屋台で、早くも年明けみたいでした。


皆さんの１年はいかがでしたか？
来年も良い１年になります様にヽ(^o^)丿