星のｶﾍﾟﾗのブログ一覧

愛車を手に入れてから十数年。
初めてけつを経験してしまいました。













初めてのガス欠！
場所はレインボーブリッジ。
ここ最近、ガスが少ない状態が続き、給油も少なかったからか、燃料警告灯も点灯してなかったので「まだ大丈夫かな」と油断してました。


とりあえず端に寄せてＪＡＦへ連絡。
場所や状況を伝えます。
ＪＡＦの方からは
①ハザード点滅・10mくらい後方に三角停止板を設置。
②更に10m後方くらいで待機とし、車内には残らない。
と教えてもらいました。

また、給油についてはレギュラー・ハイオクの種類も選べるとの事なのでハイオク(私のカペラワゴン、ハイオク指定)をお願いします。
サービスカーが到着するまで、1時間半くらいかかるとの事。



連絡後、10数分後に黄色いハイエースが到着。
「あれ、ＪＡＦじゃないな？」と思っていると、発煙筒やコーンで車線規制をして下さいました。

レインボーブリッジの道路を管理している、港湾局のパトロールカーの様です。
更に10分後に同じく港湾局のハイエース(こちらは黄色のパトライトや電光掲示板を屋根に備えた車)が来て、車線規制の仕事を引き継いでくれました。

最初に到着したハイエースは初動対応だったのでしょうか？



ＪＡＦのサービスカーは1時間ほどで到着。
会員証を見せた後、携行缶から給油をしてもらいました。
このとき思っていたのはこれでエンジンかからなかったら、どうしようと。
給油後、エンジンは無事にかかりました(*^^*)


伝票作成や精算はレインボーブリッジ上では危険との事で、レインボーブリッジを下りた所で作業。
会員証の確認、車が無事に走るかどうか、ガス代精算(ハイオク10リッターで1,400円)を行いました。

サービスマンの方に「ドア開けたときにライトが点くんですね」とかクルマ談議をちょこっとして、お礼を言って終了となりました。


ガス欠なんて恥ずかしいお話しですが、色々勉強になりました。
①よく「クルマを停止したら、クルマから離れる」と言いますが、クルマの後方に移動する事。もちろん事故防止の為ですね。
②クルマを走行車線で止めてしまうと、事故防止の対応や他の対応(この場合、ＪＡＦ)で大きな作業が必要になる事。　今回は港湾局のサービスカー２台、ＪＡＦサービスカー１台・人員５名が約1時間半ほどの対応をして下さいました。
③ＪＡＦには入っている方がいい事。　今回の精算はガス代のみでした。ＪＡＦ会員でなければ、出動費もかかったでしょう。金額は聞きませんでしたが、ＪＡＦ年会費(4,000円)よりも高いのではないでしょうか。

そして何より。
ギリギリまで給油しないなんてコトせずに、ちゃんと給油しよう！
これがいちばん勉強になりました(^_^;