Ｓ-Ｔｕｎｅのブログ一覧

そして、某オクで無限エアクリを何度となく

狙っていたのですが、いつも締め切り間近に

なるとガンガン落札価格がハネ上がる傾向に

あり、あきらめかけていたある日、先っちょが

ないというだけで比較的、安価なモノを発見、

やっとの思いで取り付けたのが左の写真です

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ウワサには聞いていたのですが、本体を

インサート（？）するのがなかなかシビアで

初めてのアノ日が思わずフラッシュバック

してしまい///（笑


で、通常であれば取り付けてハイ、おしまい

なのですが、ヘソだけでなくアソコもビミョ～に

曲がっている私（？）としては、レゾネーターと

例のなんちゃってチャンバーもコラボさせた上で

慣性過給効果を狙ってダクトを極限まで延長

プレイ、現在の完成形がコレです！（＾＾;)





どこぞの山手トンネルもビックリの取り回しで、ダクトは

75パイの80ｃｍのモノを使用、写真ではわかりづらいのですが

レゾネーター出口（ノーマルの吸気口の入り口）と

正常位で合体（？）、トルクとレスポンスが両立できて

めでたし、めでたしなのでした☆


（おわり）

より楽しく走るために、まずはセオリーどおり

アシとＥＣＵ、吸排気系をイジることにしたの

ですが、エアクリが見つかる前に、これもあまり

某オクには出てこないのですが、フジツボの

ＲＭ01Ａを発見、落札後、早速付けてみることに。



アイドル時の騒音はノーマルとほぼオナ・・・

同じ、ちょっとだけ低音のこもり音がする程度

なのですが、走り始めると耳障りではないものの

それなりに元気のイイ音が（＾＾;)


で、極低速トルクはノーマルとあまり変わらない

感じなのですが、レスポンスは良く、軽いことも

ありリヤサスのおさまり感がやや改善されたような・・・。


ただ、ちょっとヌケが良すぎて、ノーマルのエアクリとの

組み合わせでは、一番良く使う４０００回転前後

（５速100ｋｍ/hぐらい）のパ－シャル域のトルク感が

ちょっと物足りないように感じられたのもまた事実です・・・。


で、吸気量＆トルクを上げるためにいよいよ最終兵器（？）

無限エアクリを投入することになった訳なのですが・・・。


（まだまだつづく）

そして、ノーマル足でのサーキット走行に

限界を感じ、いろいろ悩んだあげく、これまた

たまたま棒・・・某オクに出ていた、以前から

試してみたい！と思っていた逸品が写真の

オー○○○です！


え？ナニー？（爆


という冗談はさておき、オーリンズのＤＦＶを

ベースにした、スーパーオーリンズというモノで

これでまた『かきヌケる』ヨロコビ・・・もとい

駆け抜ける喜びが（笑


が、しかし！


その後に参加した初の筑波２０００走行会では

性能をフルに使いこなすことができず、あまりに

お恥ずかしいタイムに終わってしまい・・・（＾＾;)


で、一年ボッ・・・一念発起、いよいよ無限エアクリ＆

どこぞのマフラーを導入、同時にとある計画を立てることに

したのですが・・・


（またまたまたつづく）

そして、吸気口のエアインテーク加工に

自分なりのある法則を発見、ある程度の

ところまで改善されると、今度は燃料が

足りないと思われるような現象が散見される

ようになったため、いよいよＥＣＵを社外のモノに

替えることに。


タマタマ・・・たまたま偶然に某オクを覗くと汁・・・もとい

知る人ぞ知る、オートアキュ製の海苔味噌ＥＣＵが

出品されていたのでポチっと落札、年明け早漏・・・

じゃなかった、早々早速付けてみることに（＾＾;）


すると、ネットでの評判どおり付けた当初から

アクセルに対しての反応が軽い感じに変化、

特にＶＴＥＣハイカム領域に入るところが

マイルドになった感じで、まだまだ美味しいところの

マップ領域が残されているような印象を受けたのを

覚えています・・・。


で、話は変わりますが実は２月に初の筑波２０００

走行会を控えていたため、今度はアシを探すことに

なったのですが・・・。


（またまたつづく）

ＤＣ2インテＲの純正エアクリに

付け替えた当初は、エアクリＢＯＸに

吸入口を直付けしていたのですが

慣性過給効果が得られず、レスポンスは

上がるものの、トルク感がイマイチでした・・・。



で、イジりだした初期の作品が上の写真でして

ちょっとわかりづらいのですが、「の」の字の

反対を描くようにしてレゾネーターへ逆接続、

インテークチューブもアルミのジャバラにして

ひとまわり太くしてみたのですが、まだ何か

モノ足りない感じがして、どこぞのチャンバーを

パクってみたのが次の写真です↓





名づけて「ズリ千チャンバー」（爆


よくホームセンターの奥のほうで売っている、塩ビの水道管で

ＶＵ管というのがあるのですが、75-100パイのモノを瞬間接着剤で

ニコイチにし、見た目がアレなのと気持ち断熱効果を期待して

アルミのガラスクロステープで巻いてみたのですが、効果の

ほどはちょっぴりトルクが増えたような・・・（＾＾;）


対費用効果はバツグンなんですけどね！


あとはあまりにも写真が多すぎるのでここでは割愛します・・・。


が、いろいろやっているうちに、3Ｐ・・・もとい賛否両論あるとは思いますが

やはりレゾネーターは残したほうが低速トルクの確保に有利なため、

残す方向にして、最大のポイントが「吸気口の先端形状」にあると

いう結論に結びついたのですが・・・。


（つづく）