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これ。。。。

リアタワーバーの取付剛性が上がります。

直径が純正より大きいフィットシャトルようなので、

タワーバーが抑え込むような効果だと思うのですが、、、、。

リアサスが柔らかく感じるようになってしまいました。


いいのか悪いのか(^_^;)

もう少し小径の方がいいのかなぁ、、、。

 

タワーバーのネジから発するカキン!という音も少なくなりました。


以上、真夜中の追加インプレッションでした。
 
 

フロントグリルいく前に、やっぱり剛性弄り＾＾；

これがホントに最後の剛性弄り・・・・

といっても、あとほとんど付けるものがないw

J'sのフロントインナーブレーズは廃版みたいだし・・・・


これが、最後だぁ！剛性は・・・・・　　もう・・・・・





CR-Z用　リアモノコックバー（画像はオク出品画面からです）

ボディそのものにボルトオンするので効果を期待していますが・・・・

どうなんでしょう・・・・

装着は20日ディーラーにて・・・・


ちょうど、リアにCR-Z用純正パフォーマンスバーを装着してるので、

問題なく装着できるはずだし☆（みん友さんで２人ぐらい装着されているみたい）


で、オク出品画面では、７台目の出品だそうな・・・　　希少？w


悩みすぎて疲れたので寝ますw

いい夢みましょう☆

何事もバランスが大事とは思いつつ・・・

あるいは、このあたりまでという　気付きも大事と思いつつ・・・


どうしても、剛性パーツを装着後の度、暫くマイインサイトに乗っていると

慣れてくるというか、欲が出るというか、、、


最近、どうしても足首と太腿までの剛性はかなり欲に近づいたものの・・・

膝が・・（ﾋｻﾞというか、ダンパーの横剛性？）


どうも低中速で小さなギャップ越えると車輪が左右に揺れているような感じに・・・
（特に後輪）

スッキリしたい・・・


レイルのリアパフォーマンスバーに換装するか・・・

数年でサス・ショック交換するか・・・・・

また、剛性弄りに結局後戻りかも＾＾；


それがダメならウレタン充填か、＾＾；

いや、そこまではやめておこうと思う・・・


楽しい妄想しつつ　いい夢見ましょう＾＾

今日もお疲れ様です☆

おやすみなさい☆！

HONDA　グリーンマシーン・・・・

1号 インサイト
2号 シビックハイブリッド
3号 CR-Z

このあと　何でしたっけ！？^^;


今日もお疲れ様でした☆

さっそく

＜インプレッション＞

フィットシャトルハイブリッド用のリアダンパーウエイトです。

画像の一番下側の銀色部分（その上はタワーバー）です。







リアにしっかりしたフィーリングが増した感じがします。

若干硬く？（重厚？）になりますが、

リアの妙な動きはさらにわずかに減少している感じです。

タワーバーの取付剛性が上がったことも影響しているかもしれません。
（素人なので、理論的にはよくわかりません＾＾；）


インサイト純正は軽量化のため、かなり小さくて薄いものが装着されているので、

軽量化や燃費を意識しない方には、試してみる価値があるかもしれません。


個人的にはコスパも良好なので気に入っています☆


みん友さんの中には、リアダンパーのブッシュをやや硬質なHONDA他車種のものに

換装していらっしゃる方もいます☆


それでは、良い休日を☆＾＾ﾉｼ