K.yumeyaのブログ一覧

先日、維持のためタイヤを205/50-16に変えたのですが、転がり抵抗の違いなのか、

重量増による慣性力の増加？＾＾；のためなのか、

ブレーキタッチが微妙に変わってしまいました
（通常走行では問題のないレベルで、ごく少しですが）

なんとなく違和感を感じるので、ブレーキホースを社外品に夏までに交換したい！w


①社外品ステンメッシュ

②社外品スチール（メッシュ）


のいずれか、検討中です。コスト面では②なんですけどね＾＾；


それでは、また　＾＾ﾉｼ

今日、ディーラーで換装してもらいました。

キャップ（パッキン付きの部分）の取り付けが難航したらしく、

５時間かかりましたw

ただ、流石ディーラー、思ったより燃料臭が車内に残っていませんでした。
（後部座席下の燃料タンクに車内からアクセスするので覚悟していたのですが）


＜インプレッション＞

パワーアップというよりも、アクセスレスポンスの立ち上がり、スムーズさに
変化を感じました。一応アイドリング学習も再度行なってもらいました。
高速全開（高回転）はまだ試していませんので、機会があれば続報で・・

あと、感じたのですが、パワーよりもやはりフィーリンング重視で行くと、
高速路では、レギュレーター換装前でも、1X0km/hは余裕なので、
次に手を加えるとすれば、一気にタービンチャージャーかもしれません。

（現状、給排気のモディファイは、ガナドールマフラー、純正換装ブリッツエアクリ、ビッグスロットル、そしてこのレギュレーターです）

この後なんですが、さらなるフィーリング（DBWの違和感解消）向上のため、
スロコンをピボットのスロコン１～2のモードで使用し、かつクルコンを兼ねた
利便性をyumeyaレベルの実用品として追加するかもしれません。

ただ、こういった今回のようなポジティブ面は結構慣れてしまうので、
体感が継続すること期待しています。

リアのダンパーウエイトのインプレは明日にでも☆


今日もおつかれさまです☆！＾＾！　おやすみなさいm(_ _)m

おはようございます♪


かなりずっと以前に、弄りのStage7までで完結予定をアップしていましたが、、


＜その１＞

○ダンパーウエイトと加工レギュレーターはディーラー作業いただくことにしました。

　両方で工賃\10,000未満ということで、８日に予約。代車は何か楽しみです☆＾＾

　ついでにフロントのトーインの調整と、アイドリング学習もやってもらいます。


＜その２＞

○以前からの課題のフロントグリル塗装、￥20,000ほどだそうです。

　グリルの下部は既成のガーニッシュ（カーボン調）にするか、
　
　

　塗装にするかは迷い中・・・・・

　

　アゼクトのグリル（ブラック）どっかで安価で入らないかなぁ・・・・

　あるいはZE3用の無限グリル（LED穴付）も検索中です・・・・

　で、、グリル下部はダイノックシート貼るか！＾＾；



これで、ほぼStage5まで進むのですが・・・・

まずは、＜その１＞の作業　８日から・・・・

うう、焦らされる・・・w

あぁ、フロント周りも４月中には完了させたいなぁ、、




今日は少し肌寒いですが、弄り予定＆妄想であつくなっています　＾w＾；

他に考えること沢山あるのですが、、、まっ、一時逃避によるストレス解消w

、、、オヤジの格好した、中身ガキンちょです＾＾；

生産中止でも、まだまだ弄って乗り続けてやるぞぉ～！

こういうときは　インサイトの省燃費がアダにw





って、燃料タンクにガソリンが3/4のこってる・・・

なにがって・・・　




「レギュレーター交換、ガソリン残り1/4くらいで入庫してください」

だって！（(^。^;)







金曜深夜に乗り倒すか！w



焦らされるほど、満足度高いかもしれないから、まっ、いっか！w
（Mではありません、念のため申し添えますw）


今日もお疲れ様です！


追伸＞あぁ、、先日のインサイト今後の妄想がついに現実に（生産中止）、
　　　　　でも、乗り続けます！

なんだかんだ悩んだ挙句、落札



週末装着して、様子見てから、燃調コントローラーか、ROMチューンに移行します☆


知人は、燃圧レギュレーターに燃調コントローラー、ガナドールマフラー、キノコ装着していて、

試乗させてもらいましたが、まあl実用レベルでスムーズさが増していたので、

そういう選択もありかなぁ～　とも思ってます。

いずれにせよ、個体差もあるかと思うので、次のステップは、まずは装着してから考えます！＾＾！


今日もお疲れ様でした☆