K.yumeyaのブログ一覧

これ、もしかして、上下逆？
（裏返し？）

装着後もスタビライザー

少し弓なりになってますが、、

明日、確認してもらいに行きます、、

だから、左側のアタッチメントを外しつつ結構な力で

ねじ込んだのかも、、、

（確か、バーの取り付け部分が若干ハの字になっていたと思うのですが）

どうなんでしょう？


追記、すみません。もう気になってしょうが無いので、早く明日がくるよう、、寝ますm(__)m

本日無事装着完了☆

ちょっとしたトラブルがありましたが、

手作業のジャッキアップで

ディーラーで装着してもらいました！






＜初期インプレッション＞

（GOOD_POINT）
安定感、ロール剛性が上がっています（ロール減少）。また、低速でもステアリングの応答性というか、旋回操作の最初の感覚がスムーズになっている気がします。
まだ、高速道路は走行していませんが、直進安定性もさらに良くなっっているはず、、、＾＾；

（BAD_POINT？？)
かなり低速で、うねりのある駐車場を走行した際には（そういう条件で走行することは少ないですが）、そのうねりを以前よりも強く感じさせてくれる”気”がします。 あとは、バランスが変わったのでしょうか、フロントの接地感はわずかに少し低くなっている？ような感覚を覚えます（バランスの良し悪しや好みはともかく、今まで、バランス的にリアが低かったから？）


装着前にはさらにフロントスタビも追加するかどうか考えていましたが、現状のバランスは悪くなさそうなので、これで足回り・剛性弄りは完結させるつもりです、、


【剛性・足回りのまとめ】
・フロントタワーバー（クスコ）
・フロントリジッドカラー（スプーン）
・フロントロワアームバー（クスコVer.１）
・フロントロワアームバー（クスコVer.２）
・フロアバー
・リアタワーバー
・リアトランクバー（レイル）
・リアパフォーマンスロッド（HONDA純正　CR-Z用）
・リア追加用スタビライザー（クスコ）
・ECO&POWER　ボディバランサー
・エーモンロードノイズ低減プレート（エーモン）
・KYB　L-KITサスペンション（カヤバ）


Stage3の弄り　剛性・足回り　ひとまずここで完了！


これで、ブログタイトルが4th Stage(仮）から、4th Stage　へ

Stage4からは、いつかブログアップしましたが
Stage5、、、6、、、電装系、外装へ、、進むはずなのですが、、
ちょっと、雲行きが怪しいです＾＾；
いや！絶対に次のStageへとすすめます＾＾（遅くなっても）


今日もお疲れ様です☆

追記＞
走りやすくなっている気はします☆目指すスッキリ、シッカリ＋剛性には近くなってきたような、、、
ディーラーのオーナーの方と装着時に雑談していたのですが、「シッカリはするけど、限界付近でゴーン！といきなり来るかも、、しれないなぁ、、」とのこと、、
ただ、今のyumeyaは限界までは走らないとおもうので、まっ、いっか！＾＾