janjanjanのブログ一覧

年式上、加速騒音規制でまともな純正排気音よりおとなしくなりさみしい限り。
サブタイコをデリートしたがそれでも音量は常識的な範囲。
サーキット走行では蚊のようなもの。

そこで、禁断の消音なしの排気。
メインタイコ前に電磁バルブで直管排気。
サーキット専用で日本車に負けない排気音を手に入れました。
＊触媒のせいか、日本車に比べるとまだマイルドな音量です。

ＯＩＬ交換時にオイルパンドレンボルトへ接続。
先のＯＩＬキャッチタンクから繋がり、
街乗り時はリターンしないようバルブを閉じ、
サーキット走行時はバルブを開いてリターン。

これでＯＩＬキャッチタンクのＯＩＬ排出、ＯＩＬ不足エラー解除、ＯＩＬ継ぎ足しから
開放され、走りに集中できるのがありがたい。