SHIO ☆のブログ一覧

思い出したくない　決勝レース
　　記録には残さないと　・・・

決勝＞

４番グリッド　　　アウト側　・・・　嫌だな。　どうも苦手
周りは　みな　後輪駆動　・・・　１周目は　厳しいだろう





反省1　スタート＞
どうもいけません
またしても　後続に先行を許しました
スタートそのものでなく　１コーナーの進入　ライン取りがいかん


反省２　コースアウト＞
前との差は開かず　２ヘアに進入　が
テールスライド　で、内側の芝生にコースアウト
オーバーセッティングが　仇になった？　
いやいや　リヤが温まっていなかったのだろう・・・
学習能力が無い



反省３　接触＞
後方の邪魔にならないよう　イン側を走行

立ち上がり　あまりロスが無かったのか、なかなか追い越されない
左を　目視しながら　インベタでフル加速
　　　このまま、１コーナーまで　IN-INで行こう

減速と姿勢を作る為のブレーキ開始
と・・・
左から赤い影
左フロントに　軽い衝撃

相手の右側面に　左オバフェンが接触した・・・
目の前で　おつりをもらうＭＲ－Ｓ
高速旋回中、まずい・・・

バリアに向かう赤い影がミラーに写る

ああ・・・
避ける術もあったろうに
IN側走行が良くなかったのか
　　ラインが　まずかったか　・・・



反省４　オーバーレブ＞
動揺から　躊躇しながら　１コーナーへ
この時　回転が跳ね上がった。。。

シフトダウンが中途半端・・・　　オーバーレブ・・・？？



その後の走行　スピードが上がらない。　と言うか近付けない・・・
抜けない　そして　迫られる


ロガーで確認すると　各トップスピードは 10km/h以上落ちていた
ダメージは　あったようだ



反省５　ブロー＞

スピードが出ない時点で　走行中止すべきでした
（もともとダメージがあったのか？　先ほどのオーバーレブが原因か）

で　裏ストレート
で　加速　・・・　と　　ストン！

車速は140km/h

右に車線変更
　　　 ＜これがいかん・・・オイルを撒きながらラインをまたいでしまった＞

惰性で　ピットロード
　　　 ＜これもいかん　すぐ止めるだろう＞
　白煙が立ち込める　・・・　エンジンブロー　と　ようやく気付く。

消化・・・


アルミエンジンブロックに　穴・・・？



＝＝＝

ブローよりも　接触と赤旗に　凹んだ



レーシングアクシデントだろうが　なんだろうが
人様に迷惑をかけた
最低・・・



冷静に対処出来なかった　自分に呆れる

精魂こめて作っていただいた大事なエンジンを　こんな形で　壊してしまった

自己嫌悪・・・




Ｔａｃｋｙさん　○井さん　ＴＦＨ工場長さん　ＧＴＣＣクラス参戦の皆さん
　重ね重ね　ご迷惑おかけして　申し訳ありませんでした


皆様から励ましの言葉を頂き　救われました
感謝です






　　これからのことは　じっくり　考えて







以上

GTCCクラスに参加してきました
まあ　色々ありましたが　順を追って・・・


朝から　凍てつく寒さ。　　パルも　がちがちに凍ってました


今回は　レース前から　多くの皆様と　お話が出来ました。
声かけていただいた皆さま　ありがとうございました！






フリー走行＞
減衰は　F5　R5
タイヤと　ブレーキを　じっくり温めて　走行

新ブレーキの　感触はGOOD！！！　エアロもよさげ
いつもの調子で切り込むと　ややオーバー気味・・・
この仕様は　ダンロップが　走り易い

と言うことで　手ごたえを感じたところで　早めに走行終了
ラップショットで　５秒後半から６秒前半


予選＞

オーバー対策で
減衰は　F5　R6
空気圧も、リヤを　0.5低く

タイヤを温めて　次の周回で勝負　




　1'5.165 　自己ベスト更新！

sec1 26.687 sec2 26.913 sec3 11.565 162.357km/h

こりゃ　４秒行ける　♪
　　が　クリアが取れない。。。　予選じゃあ　なかなか譲ってもらえないし・・・

裏ストレートで間合いをとって　アタック
sec2 の自己ベスト　26.885　が出るが　タイムは　5.349 どまり。　　残念。


予選は　４番手
トップが賞典外の３秒台で Hyper３番手


　　　ここまでは　よかったんですけどね・・・


　　　皆さん　ほんと　スミマセン



今回の仕様＞



ブレーキ 新品パッド・新品ローター
ブレーキ冷却ダクト
ラジエータ冷却ダクト
アンダーカバー＋アンダーカナード


ばっちり　狙い通りでした
　いや・・・利きすぎだったかも　　？？？


パルの改造内容はこちら　↓↓　ジェイテック　blog

先日の　K-1走行会結果　ロガーと車載で　振り返ってみました。

３５Lap（３本）中　　クリアラップは　４、５Lap　だったらしい　 ・・・　泣
　　（５秒台　５回　、６秒台　１０回　）

１本目：ベスト更新。　１’０５．４１５（５秒台　２回）
２本目：早々にダート走行、ピットイン・　その後は　混雑
３本目：足の設定変えてフィーリング改善。（5秒台　３本回）



結論）　追い越し追い越されながら、５秒台、６秒前半が出たので　満足



１０月からの変更点
　フロント　A048 G/S '08製 7分山　→　A050 M 新品
　ブレーキ　ガタガタ　→　新品キャリパー　研磨ローター：後半ガタガタ
　フロントアンダー　→　撤去（破損）

１０月のタイム（１’０５．６６７）
　Sec1 Sec3 は、微妙に向上。　Sec2がタイムダウン。


↓↓↓　　意図せず、すっきりな姿になってしまった　フロント周り　・・・



ポジティブ）
○　低速コーナーはGood。１コーナー　最低速度70km/hで旋回出来ている。
　１ヘア　２ヘアも　ブレーキのフィーリングが良くなり、まずまず？
　　　☆　Fブレーキを　もう少し詰めたい。

○　裏ストレートが伸びてる。シフトアップのタイミングも変わった。　自己最速163km/hを記録。
　気温が５℃ほど低下してエンジンが元気になった？　
　空力の影響・・・？　　　　暖かい３本目でも１６１km/h。　怪しい？
　　　☆　寒くなればさらにUP？　　　期待！

○　シフトアップ回転数を　変えて比較してみた。　　
　　　☆　ストレートスピード、タイムにも差が・・・　決めた　♪

ネガティブ）
▲　ダンロップ下で踏めない・・・
▲　最終でアウトにはらむ・・・　ライン取りで改善
　　　前回はなかった　プッシングアンダーに　悩まされた。
　　　☆　フロントダウンフォース　か　タイヤ？　　・・・　　要対策

▲　後半　ジャダーが再発して　低速コーナーで ロス。。。
　　一度、歪んだローターは駄目なのかな～
　　　　　☆　ブレーキ課題　・・・　プロに相談

△　最後は　ガス欠　・・・　想定内（スペアタン用意せず・横着した）
　　　☆　やっぱ　軽いがえらいな・・・　いつかは入れたいコレクタータンク



変化があるということは、改善の余地があるということ・・・
一つ一つ解決し、一歩一歩　進化する　・・・　それが　楽しい　♪


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所感）


今回も得るものの多い走行でした。　　
　　　　K-1Sportさん　J teckさん　参加された皆様　　　感謝です。



GTCCは、速い車に引っ張ってもらえるので　タイムアップにも期待。
　（Hyperには、３秒台出る車もいるみたい）
　　　タイムを狙いたい。　目標　夢の４秒台。



12月10日　Vtec祭　GTCCクラス　参加の皆さま、
　　　よろしくお願いします　♪

K-1 sports TC2000走行会（11/16）に 行ってきました。


結果は、わずかにベスト更新　・・・ 1'05.415
sec1 26.671 sec2 27.147 sec3 11.597
一本目に出ました。

４秒台、やっぱ　甘くないですね。。。　
　　新品タイヤ　投入しただけに　ちと残念。　　出直してきます。




朝はむちゃくちゃ寒い。
プラグがかぶって立ち往生。。。 焦りました。

１０：００～１２：００の走行、気温は １０℃～１３℃。
１本目の数周は　リヤスライドを　連発。
３本目は結構　ポカポカ・・・

それでも快晴で、走行会日和。






今日は　９秒未満のグループ。
マナーは問題なし・・・でも　クリアは取り難かったな～
裏ストレートの譲り方　混乱してたみたいです。　ちょっと危ない。




セクションベストは　３本目に　♪
sec1 26.615 sec2 26.962 sec3 11.506
仮想ベスト　1'05.083
こちらも寸止め～

sec3 が　100分の2秒更新くらい。


クリアでは　５秒台を揃えられたので　良しとしましょう。




空力の効果を　再認識したり、
ブレーキ、減衰、空気圧、ギヤの選択　　いろいろ　勉強になりました。

車の課題も見えてきて、早速　お店で作戦会議。
Vtec祭（GTCC）には　解決します。

やっぱり　筑波は楽しいね。



主催者の皆様　参加された皆様　
お疲れ様でした。




K-1sport Racing project 筑波 ｻｰｷｯﾄ2000走行会