【意地の闘い】 ブレーキパッドを交換しよう … その２ 【選定編】 
前回投下した新ネタの続き…| なぜか、すでに除外したはずの「エンドレス」がまた網に引っかかりました。 実はとっくの昔、G15が納車される前にエンドレスは確認済み。 ホームページの車種別適合表にもある通りGシリーズ系BMWは全滅です。 直接確認してみても『適合なし』という回答で、昔やっていたワンオフも現在は受けていないらしく、仕方なく「SR3」にしたという経緯があります。 でも、今回いろんな角度からググりまくっていたら、 突然、ENDLESS Russiaの情報がヒット。 (※ 正確にはロシアの代理店) さらに調査を進めていくと、ENDLESS USAでも適合情報を発見。 ど、どういうこと？ あらためてエンドレス(日本)のサイトをしらみつぶしに調べてみると… 車種別適合表ではなく、品番別一覧表に↑↑↑で見つけた品番が載ってるぞ。 (※ あくまでも品番リストなので適合情報は書いてありません。) もちろん、すぐにエンドレスに連絡しましたよ。 『前に聞いたときは適合なし言うたやんけ！』と。 そしたら、『アメリカやロシアでは適合確認できているのかも知れませんが、日本国内では未確認なので適合は保証できません』だってさ。 いくら食い下がってみても、全く要領を得ない回答が返ってくるだけ😎 管理品番まで付けて作ってるのは、あんたらちゃうんかいｗ 『国内でのモデル適合は不明ですが、注文は可能です』って… ハイハイ、つまり「自己責任でよけりゃご自由に」っちゅうこっちゃな。 ということで、いつも通りアクセスに手配を依頼。 もちろん摩材は、低ダストブレーキパッドのロングセラー「SSM」の改良版として2020年から発売されている「SSM PLUS」を指定しました。 「旧SSM」なら、はるか昔に国産車で使ったことがあります。 冬の朝など冷えているときの一発目は微妙でしたが、後継の「SSM PLUS」は低温特性を改善したらしいので期待できそう。 ある第三者のメーカーが実施した比較テストによると、D社のMタイプより若干ダストは多いものの、制動力、耐フェード性能ともにかなり上回っている、という結果も出ています。(ま、Mタイプがウ○コなだけだと思うけどｗ) オーダーから待つこと1ヶ月半。ようやく届きましたよ！！  (画像の通り、ちゃんとバランスウェイトもシムも付いています。)ただ… 早く取り付けたい気持ちはひとまず押し殺して持ち帰りました。 せめて表から見える部分だけでも耐熱塗料で赤く焼付塗装しようかなと。 …せっかくレッドに塗り替えたキャリパーの隙間から「エンドレスブルー」がチラチラ見えるなんて絶対に許せないですからね。 (ちなみに色変更のリクエストはエンドレスから丁重に断られましたｗ) 【2023/10/14 18:15 追記】 ブレーキパッドの塗り替え完了しました → こちら |
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