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今日いよいよ最後になった現行デミオ。
恐らくもう私が運転する事はないでしょう。
すぐにマイナーチェンジしますし、
うちとしては中古でこのモデルにはいきません。
なので、最後。

さて、帰り始め、まず満タンに。
そしてそのまま高速へ。
片道１０６キロ。お店に着く直前に給油・・・
「５リッターはいりました！」

へ？
今、なんと？５リッター？

実にリッター２１キロを記録。

高速で巡航とはいえ、うちのデミオなら１２～１３キロの条件。

写真は１００キロで巡航（速度維持している状態）のメーターです。

回転数、わずか２０００ちょい。

実はこの回転数、８０キロでも大して変わらず、
しかし、１１０キロだと２５００とやや高めになります。
なので、このくらいがベストな速度かと。

特にエコランというわけでなく、
途中、周囲のペースに合わせて多少の速度の上下はしました。
それでリッター２１・・・カタログ値が２３でしたっけ？

来月出るのはなんと３０らしいです・・・どこまでいくんだ？
ハイブリッド、いらないじゃん・・・

「７時過ぎに出来上がりますので」
そう言われて、引き取りに行く決心をしたもしゃ。

４時の診療が最後だから・・・娘を迎えに行って
皆を家に下ろして出発は５時か５時半。いける！

予定通り５時半に出発です。

お返しするデミオは満タンにするのが礼儀です。
どうせなら燃費計測して・・・これはまた別記事で。

到着したのが７時半。ちょっと遅刻ですが、
「まだ終わってません」の一言に安心・・・していいのか？

最終的に完了したのが９時過ぎ。
皆様、ご苦労様でした。私は珈琲すすって待ってただけです。

今回の車検の内訳です。

まず、基本的な車検。普通にＯＫでした。
追加で依頼したのが、タイミングベルトとウォーターポンプ、
それに付随する諸々のホース類の一式交換とＶベルト交換。
それと、思いがけず大騒ぎになったブレーキのリフレッシュ。
あとはエンジン・ミッション・デフのオイル交換と
四輪コントロールアーム交換。
ざっくりとそんな所です。

今回一番の大騒ぎはブレーキ。

高速からの強めの制動でジャダーが盛大に出ていたので、「これもみといてね」と。
覚悟はしていたんです・・・
だって、２０年分の記録簿に整備・交換した記録が一切無いんですもの・・・
「ローター左右入替」とかパッド入替」などという訳のわからない事項はありましたが・・・
という事は、ローターはおろか、パッドまで２１年モノ・・・効くほうが奇跡です。
結局、車検に必要な制動力が出ず、一式フル交換の見積もりが・・・

ち、ちょっと待って・・・ナンボなんでもそれはご無体・・・

せめてキャリパーはアッセン交換でなくオーバーホールでお願いします・・・

かくして、ローター・パッド・ホース類は全輪一式交換、
キャリパーは全輪オーバーホールとなりました。
実は最後まで手こずっていたのがここで、サイドブレーキの制動力が出ない・・・
最終的には色々調整・擦り合わせして制動力を発揮させて合格しました。

・・・やっちゃった。ブレーキ・リフレッシュ。
タイベルと合わせて、結構な大物二匹。

帰りの道中、あまりの調子の良さににやけていました・・・

スゲー！ブレーキが効く！（笑）
踏力でコントロールできる！
エンジンが・・・すごい調子がいい！
ガンガンふける！今までのは何だったんだ！
真っ直ぐ走るぞ！何だこれ！（大笑）

赤スリッパ、調子最高潮の記録更新中・・・