昨日、NAのオイル一式を交換してきました。
まずはエンジンオイル。
いつもは5w-30なのですが、
そろそろもう少し硬くしてみようかと5w-40を。
結果、低回転・高負荷時のトルクが上がり乗りやすくなりました。
具体的には市街地での3速や4速時に
速度のコントロールがしやすくなった感じ。
とりあえずパッと踏めばスッと前に出るようになりました。
以前は一速落とさないと思ったように流れに乗れなかったのですが。
エンジン音も少し静かになりました。
特にアイドリングが。
反面、オイルが冷えている時は
エンジンが重くなり、ぼんやり走ろうとするとエンストしかけます。
意識してアクセル入れてやらないと回転落ちが早い早い。
暖まれば気にならないんですけどね。
冬までにはまた5w-30に戻さないと。
続いてミッションオイル。
今回も前回に引き続きワコーズの全合成75-90。
どこで買ってもほぼ定価、
どんなに安くても15%も安くならないんですがやはりこれはイイ。
うちの赤スリッパは1速が入りにくいんです。
夏場や暖まった状態ならそれなりに入りますが
冬場の暖機前なんて絶対素直に入らない。
無理矢理押し込んでも入らない時もあるくらい。
それがこのワコーズにすると物凄く素直に入るんです。
やはり違うのはシフトダウン時。
ヒール&トゥで3→2と落として更に2→1が素直に入るんです。
ワコーズ以前は2→1なんてダブルクラッチ入れても決まる確立7割くらい。
3割は速度が低すぎて色々やってるうちに停止しちゃう(笑)
それが普通にスパッと毎回入るようになりました。
というワケで、今回も続投。
デフは数年前からアクセルオフで僅かにジャーッという異音が出始めており
その対策で80-140なんていうノーマルにはやや固めのオイルをチョイス。
これにすると異音が出ないんです。
レッドラインというブランドチョイスはなんとなく。
全合成油で安いのを探していてたまたま見つけただけ。
機械式のLSDでも入れてゴリゴリ走るなら拘りたいところです。
今回の交換前に劣化は感じていませんでしたが
どうせ色々換えるなら・・ってことで。
結構な長期間使用したにもかかわらず異音が生じず
劣化を感じなかったという事は良かったということでしょうね。
ちなみに、マツダ純正のデフオイルを入れると3000キロぐらいで異音が出ます。
っていうか、酷い時は換えた傍から異音がしてましたから。
またこれなのかな・・・
もう一つ、効果確認したものが。
これです。
前方に2センチ幅くらいの薄手の滑り止めシートを両面テープで固定。
側面は大きめのクリップで元々の幌材と固定。
これだけで幌の開閉に耐え得るようになりました。
最後方をさらに何らかの方法で固定できると最強になるはず。
肝心の断熱効果ですが、これがなかなかのものでした。
炎天下で室内側からシートのない部分を触ると
はっきりと暑さを手に感じましたが
シートのある部分は全く熱を感じず。
頭上が断熱できるというだけで体感温度は随分違うものです。
なんつったってあーた、100円のシートですぜ。
というわけで、NAがまた少しだけ快適になりました。
Posted at 2016/08/14 20:24:25 | |
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