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今朝はちょっと頑張って友人宅からＮＢを引っ張ってきました。



そういえば14インチＢＢＳとブルーアースＡにしてから
初めてＮＢのハンドルを握りました。
オフセットが+45となり純正よりも5ｍｍインにオフセット。
さてどうなったか・・・



スクラブ径が小さくなった為か
ステアリングのセンターがはっきりしまして
加えて切り始めの動きがしっとりとシャープに。
結果として素晴らしくナイスなハンドリングとなりました。
ステアリングのセンターがやや右にずれていたように感じられたのは
タイヤの偏減りが原因だったらしく、タイヤを換えたら直りました。

脚が硬めでピッチング方向の荷重移動が少ない為
ゼロ発進ではホイールスピンが発生しやすくなりましたが
元々諸々のコントロール幅の大きなクルマですから大した問題ではなく。

サーキットでタイムを削るには向かないと思いますが
これはこれで大変楽しいクルマになっております。

午前中の早めの時間に大阪ナンバーのＶＲ－Ｂが到着。



おぉ～っ、黒っぽい緑のＡＢＣが揃いました。



並べてみると全部色味が違うことがよくわかります。
どれが良いとか悪いとかでなく、全部いい（笑）

ハリーさん、遠い所をわざわざ乗ってきていただきありがとうございました。
今度はお互い仕事抜きで走りに行きましょうね♪

午後は久しぶりにＮＢに着手。

まずは元テニス部の友人作、
サイドブレーキレバーグリップです。



これがまた素晴らしい操作性でして、
下手なカバーなんか付けるよりずっと良い。
しっとりした握りはどう握っても確実に操作でき、
何より廉価で色も選べるし超オススメです。

さて、作業は雨樋のチェック。





幌の下、Ａピラーのゴム、と水の通過するところへ
先を丸めた針金を通しつつゆっくりと注水。
泥汚れを洗い流しておきました。

その後、近所をぐるっと一回りしてから給油して友人宅へ。

本日はここまで。