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夏休みは2泊3日で
那須の貸別荘へ。

3日間の走行距離は670キロ。
平均で18キロ/L弱。
軽みたいな数値。
燃料代ベースなら
ハイブリッドとも比べられるか。

高速道以外は燃費を気にせず
市街地から山道まで堪能。

高速は基本的にクルコンで90キロ固定。

うちの車の燃費傾向としては
80キロ固定だと25キロ/L超え、
90キロでは23～24キロ/L、
100キロでは～20キロ/L、
途中の5キロ刻みは効率悪いようで
95キロだと100キロと大差なく、
105キロだと～18キロ程度が限界でした。

さすがに80キロだと遅くて危ない。
90キロだと左レーンでギリギリOK。
周囲の台数が多ければ中央レーンもいける。
たまに追い越したい時だけ100キロに。
そんなペース。

運転姿勢がよく、車からの振動やノイズが最小限で
思い通りに加減速できる安心感もあって
疲労度は過去最小だったかも。

今回は基本的にドライ路面に時々ハーフウエット程度だったので
タイヤの感触がよくわかりました。



基本的にはドライもウエットもグリップ最優先。
車重も勘案された縦バネの調律もすごい。
舗装の荒れた路面の通過音が賑やかなのはわざとかな?
綺麗な路面はかなり静か。
この手のタイヤは大抵速度が上がると煩くなりがちですが
このタイヤは速度域にはあまり影響されない様子。
トルクがあるせいかもしれないが、クリープは凄くよく転がる。
燃費にはすごく効いてる感じがする。

まだ2000キロ程度しか走っていないが
決してバランスの良くない重量配分にしては
現状では磨耗の仕方も良いし、
ブロックが溶けたり千切れたりする事無く綺麗。。

現状では十分満足。

あとはこれがどれだけ持つのか、
次をどうするか、が気になるところ。